圖檔來源：攝圖網
FSD(Full Self-Drive)，“完全自動駕駛”。FSD是特斯拉多年研發的完全自動駕駛解決方案，目标是實作不需要人為幹預的駕駛。近日，特斯拉在其FSD軟體的幫助下已經行駛了10億英裡，同時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X上表示，實作通用自動駕駛的難度令人震驚，特斯拉今年在自動駕駛領域的累計投入将超過100億美元。
關于“全自動駕駛”前景，馬斯克周末發帖稱，未來幾乎所有汽車都将是自動駕駛的，人們進入汽車就像進入電梯一樣，隻有1%是手動駕駛供人娛樂，就像現在人們養馬不是為了駕車，而是用于馬術運動一樣。
自動駕駛市場正處于快速發展階段，随着技術的不斷成熟和市場需求的增長，自動駕駛技術已經成為汽車行業的熱門領域。各大汽車制造商以及科技公司紛紛投入巨資進行研發和創新，以滿足消費者對自動駕駛汽車的需求。同時，政府的政策支援和法規的逐漸完善也為自動駕駛技術的發展提供了有力保障。預計未來幾年，自動駕駛汽車将逐漸走向市場，并在城市交通、物流運輸等領域發揮重要作用。
——自動駕駛技術發展情況
根據2023(第七屆)高工智能汽車年會上釋出的《自動駕駛3.0時代，大模型重塑汽車智能化技術路線》，目前大陸的自動駕駛已經進入了3.0時代。
自動駕駛的1.0時代是硬體驅動，主要依靠雷射雷達和人工規則的認知方式提供自動駕駛方案;2.0時代是軟體驅動，特點是傳感器單獨輸出結果，用小模型和少資料的模式提供自動駕駛方案;3.0時代是資料驅動時代，采用多模态傳感器聯合輸出結果，用大模型大資料的模式提供自動駕駛方案。
從自動駕駛技術發展路線來看，汽車駕駛自動化可分為0級至5級，分别對應應急輔助、部分駕駛輔助、組合自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛。目前中國L2級輔助駕駛已經具備大規模量産的能力，新上市車型裝配輔助駕駛的越來越多，并且在L3、L4自動駕駛系統也現處于研發和小規模的測試階段。
大陸已有多家車企已經開展L3級自動駕駛路測甚至L4級路測，在自動駕駛系統上初速度(Momenta)、華為等企業的技術競争力仍然明顯領先。對于小米來說，小米起步稍慢，需要不斷積累更多資料和完善算法，進一步推動L3、L4級别自動駕駛系統研發和測試工作，緊跟行業技術趨勢。
——自動駕駛滲透率逐年提升
目前全球的自動駕駛技術尚未完全成熟，随着車聯網、物聯網技術的完善與更新，大陸自動駕駛的滲透率亦将逐年上升，預計到2030年，大陸汽車市場将以有條件自動化車型為主，占比超過50%。自動駕駛車輛的滲透率提升将帶動汽車傳感器的需求，MEMS傳感器市場規模有望進一步提升。
前瞻産業研究院報告認為，随着人們對出行安全和效率的需求增長以及自動駕駛在環境感覺、決策規劃和車輛控制等方面技術的進步，未來自動駕駛技術的商業化和普及化将會持續增長，發展前景廣闊。未來，自動駕駛技術将實作更多的突破和市場應用，不斷向着更高效、更安全、更智能的方向發展。
根據工信部資料，2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達到了34.9%，預計2025年乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率将會達到70%。毫末智行董事長張凱進一步預測，到2025年城市NOA占比将達到70%。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。
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