2023伊始，各地市都在謀劃發展經濟的新思路，擴大招商引資以促進地方産業高品質發展。
而要想抓好産業招商，認真梳理本地産業叢集，圍繞産業鍊建設園區平台是重點。畢竟，産業園區作為産業聚集的載體，能夠通過共享資源、提供第三方服務等一系列優勢帶動區域内企業發展。
在國家不斷強調做優做大數字經濟的大背景下，傳統産業園區已無法滿足政府與企業的需求，想要實作“中國智造”、“智慧城市”的部署，就必須建設智慧園區，打造數字化産業生态體系。
産業園區數字化、智慧化已是大勢所趨，本期《前瞻者說》邀請到了廣東飛企互聯科技股份有限公司創始人、董事長史玉潔先生，他将根據十多年的智慧園區建設實踐經驗，為我們詳細解讀智慧園區的發展現狀及未來發展趨勢。
01 數字經濟倒逼園區智慧化
上世紀70年代，深圳蛇口工業區成立，拉開了中國産業園區建設的序幕，為此後園區的建設提供了從規劃設計、人事管理、到招商營運的全新操作思路。
傳統産業園區一路走過40年，經曆多代更疊，但在大資料和物聯網技術飛速發展的當下，園區的綜合管理能力和滞後的服務并不能充分滿足現代化企業的需求，反而暴露出不少問題。
史玉潔表示，“目前，傳統園區存在同質化嚴重、留不住人才、服務低效、招商難等問題，想解決這一系列問題，需要通過數字化手段來實作，是以國家正大力推廣智慧園區這類數字化工具”。
從政策端分析，近年來，大陸高度重視智慧園區建設，地方也在積極推進智慧園區相關布局。
早在“十二五”規劃中就明确提出“抓住三網融合和物聯網快速發展的重要機遇，建設智慧園區”；“十四五”規劃更是強調“以數字化轉型驅動生産方式、生活方式和治理方式變革”。
史玉潔認為，智慧園區發展之是以受到大力支援，一方面來自國家對産業更新的需求，另一方面來自企業對于園區數字化服務的需求。
從國家角度來看，産業更新是一個經濟體提高全球分工中地位的必然選擇，而想要完成産業更新，高端制造産業的數字化配套工具必不可少，就像造房子要先準備好建築工具，完成産業更新也要先打造智慧園區。
對于政府來說，智慧園區也擁有資料采集優勢。傳統園區無法将資料實時回報給政府，而建設智慧園區後，政府可通過資料采集來了解園區真實情況，進而及時做出全局規劃調整。
從企業視角來看，智慧園區數字技術能夠為高新企業提供精準服務。一般來說，傳統園區僅僅能提供物業服務及剛性公共服務，而智慧園區通過數字化平台搭建，能做到第一時間為區域内入駐企業提供上市、融資等精準營運服務。
另外，智慧園區能夠更好地協調園區主、企業、人才三方關系，留住人才的同時幫助園區主完成全景感覺，通過物聯網及5G技術，實施保障生産安全，同時打造低碳園區，降低生産能耗，減少浪費。
在數字經濟推動城市、園區數字化建設的同時，産業園區也反過來賦能産業的數字化發展，随着城市數字化、園區數字化逐漸打破數字壁壘、資訊孤島，串聯起“城市、産業和個人”，産業鍊價值将大幅提升。
02園區營運，提升價值是關鍵
縱觀當下，園區已成為城市發展的基本要素，而在城市向數字化轉型的過程中，園區更是扮演着引領者的角色，“産業園區是城市的縮影，而智慧園區是智慧城市的縮影”，史玉潔強調。
作為城市的縮影，園區與城市管理模式相通，營運模式也是相通的，飛企互聯經過多年探索，設計出一套完整的智慧園區營運方案。
首先，找準研發優勢，采用公司自主研發的軟體“淩雲中台”，搭配硬體裝置的模式，全方位覆寫園區營運管理涉及的各項業務，助力園區主降本增效。
其次，在傳統園區隻進行物業營運的基礎上，飛企互聯開發了資源營運，為區内企業及工作引入增值服務。
以快遞服務為例，飛企互聯将京東、順豐等物流服務商引入園區，将快遞記錄統一至智慧平台，區内企業即可享受快遞8折優惠，同時物流公司将返點給園區主，實作園區利潤增加、物流公司服務範圍拓寬、企業得到實惠的三赢局面。
同理，可以将律所、加油站等資源利用起來，完善資源營運服務。史玉潔介紹，假定園區隻收租金和物業管理費的情況下，一年收入700萬，那麼使用智慧園區平台進行資源營運，整體收入能增加300萬左右。
跳出單個園區來看，如果将營運範圍拓寬，把各地産業園區資訊通過智慧平台連接配接起來，為社會創造的價值将無法用金錢衡量。
“比如飛企互聯總部所在的珠海南方軟體園，是國家級軟體和內建電路産業基地，我們通過智慧平台分析該行業全球上中下遊龍頭企業，并進行重點跟進招商，南方軟體園在設計與內建電路方面占優勢，但生産、測試與封裝領域存在短闆，是以園區招商會重點跟進這部分領域”，史玉潔解釋。
另外，智慧園區間的連接配接還可以解決一直困擾物流公司的空返問題，實作不同城市物流園區間互動，通過雲端協同分析，讓物流園區間不同路線的物流車得到最高效的利用。
同時，為了更精準的提供智慧園區營運服務，飛企互聯按照園區主差別，将智慧園區分為四大類：政府投資類、産業地産類、大企業類、孵化器類。
政府投資類園區往往是一些國家級開發區，飛企互聯将其稱之“産業大腦”，各地高新區、經開區、保稅區等大多屬于此類。政府園區主主要考慮産業規劃與促進地區産業經濟發展，是以注重智慧園區的精細化管理能力。
産業地産類有兩種，一種是國企主導，建好産業空間後企業拎包入住；一種是房地産商從住宅轉型，産業地産類園區主更在意智慧園區的招商能力。
對于深圳順豐、珠海麗珠這類大企業園區主來說，場景化辦公是剛需，是以智慧園區與企業數字化協同和營運安全性則顯得尤為關鍵。
而對于孵化器類産業園來說，降低成本排在需求首位，是以園區主更注重智慧園區降本增效的能力。
再完備的理論也需實踐結果證明，飛企互聯依靠技術研發與服務優勢，在全國範圍内成功服務800餘個智慧園區項目，營運服務覆寫8萬餘家園區企業與400多萬園區公衆，攜手包括華為、中國電子、海康威視等300餘家大型企業合作發展。
其園區數字化核心“淩雲中台”更獲得了“國家資訊系統安全等級保護三級認證”、“華為雲鲲鵬(ENABLED)技術認證”等多項權威認證，受到市場的廣泛關注和認可。
03 智慧園區市場前景廣闊
随着大陸産業結構調整步伐的加快，新興産業園區建設已遍地開花，園區經濟加速邁向“智慧”時代。
根據前瞻産業研究院分析，大陸智慧園區市場規模仍在持續擴大，2021年達到了1394億元。
史玉潔認為，目前大部分智慧園區建設比較低端，僅僅安裝了人臉攝像頭等基礎裝置，而真真的智慧園區建設需要滿足“智能化、數字化、生态化”從這個标準來看，全國8萬多個産業園區，滿足真正智慧園區标準的不足1%，智慧園區滲透率有着極大的提升空間。
根據前瞻産業研究院預計，到2025年，中國智慧園區市場規模有望突破2200億元。
另一個好消息是，國家與部分地方政府已經開始重視智慧園區的标準制定，飛企互聯也在參與。
史玉潔提到，“相信随着時間推移，在智慧園區形成統一标準後，業務将逐漸向頭部企業聚集，智慧園區也将呈現出軟硬體一體、生态化、數字智能化的發展趨勢。”
史玉潔表示，“就像财務軟體，一開始隻有小公司做簡單子產品，但最終會呈現财務系統完全數字化”。
未來，政策紅利疊加數字經濟發展大潮，智慧園區将迎來前所未有的發展機遇，同時智慧園區作為産業叢集的重要載體群組成部分，将通過整合園區内外資源，促進智慧城市發展。
制作：前瞻經濟學人 産業觀察組
特别鳴謝：飛企互聯對本期欄目的内容支援
更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《2024-2029年中國智慧園區建設規劃布局與招商引資政策分析報告》
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