3月28日，小米su7正式釋出，距今也不足20天，各地接連傳來“首撞”“首磕”等，那麼究竟是小米汽車的品質不行，還是駕駛員技術不行，或者其他原因？今天，筆者帶您梳理近期小米汽車發生的各項事故，逐一進行客觀公正的盤點。有視訊的我會盡量附上視訊，大家可以自行檢視，以便自己更好判斷事故原因。
事故1：賽道撞車
近日，小米su7在上海天馬賽道行駛過程中，因為制動系統失效沖出賽道導緻撞牆。
據了解，當天車主已經駕駛該車輛在賽道連跑三圈，正在沖擊第四圈時，失控撞牆。
視訊加載中...
經過當事人事後分析，直接說事故結論：就是刹車片磨沒了，2個前輪刹車片徹底用盡了，最後一圈沖大道時速達到174km每小時，發現刹不住後，車主憑借解釋經驗，盡量控制車速，最後以55km/小時裝上彎角。
當事人沒出來回應前，很多人以為是電子刹車出了問題，現在可以排除了。
那麼，刹車皮磨沒了，這個能怪小米嗎？
筆者個人認為：應該是不能，畢竟小米不是專業賽車，在高速競技下，刹車皮磨沒應該是正常現象，畢竟普通人開車不會那麼猛，拿20萬的車和幾百上千萬的專業賽車，确實沒有可比性。而且視訊可以看出，氣囊能夠及時彈出，客服電話也能秒接通，這個還是值得肯定。
事故2：試駕漂移撞綠化帶
近日，有網友上傳一段視訊顯示：一輛藍色的小米SU7在轉彎時，車輛突然失控，甩尾撞到路邊隔離欄。
視訊加載中...
該網友在評論區回複稱，彎道速度太快，“加上地上有水有斑馬線，很滑，就漂起來了。”并表示自己目前“牌都沒上，甚至不知道保險生效沒”。看來，應該是車主自己釋出的視訊。
視訊釋出者回應
随後小米從業人員回應：系彎道急加速導緻，該車駕駛員是新手，缺乏控場能力。
對此，筆者認為可能是車輛防滑系統ESP還存在一定不完善因素。
事故3：追尾貨車
這可能是小米su7近期最為嚴重的撞車了，機蓋被掀起，大燈損壞，好在沒有傷及AB柱，氣囊也沒彈，速度應該不快。
視訊加載中...
具體原因目前尚不清楚，不便作分析。
事故4：女車主試駕撞樹
一位女車主在試駕小米汽車的過程中，在路過彎道時，先是撞上路邊草地，随後在下一個彎道，沖上人行道，在撞上一棵樹後才停下。
視訊加載中...
視訊應該是女車主技術問題，跟車沒關系。
當然，除了這些問題，還有一些小剮蹭沒放出來，比如被追尾導緻空氣罐掉落
被追尾導緻空氣罐掉落
與奔馳相撞
最後，總結分析：小米汽車自出道以來，甚至在未釋出之前，一直熱度很高。是以在首批汽車中，但凡有一些問題，都會被放大，這也是熱度的“反噬”，凡事不可能隻占好的一頭，你有流量就要接受别人拿放大鏡來找問題。
但目前，整體來看，安全性能還是有一定保障，和其他車輛正面硬剛沒落下風。
對于這些發生事故的車輛，我個人認為更多的原因應該是車主操作層面，要知道，這玩意零百加速2點幾秒，放以前油車身上都是性能車才能出現的，要對這個速度有敬畏之心。
對于開慣小排量車的人開這車，真的要适應一段時間。
很多車主也是反映，根本不敢點油門。
那麼，你怎麼看小米汽車的這些事故，還會考慮購買小米汽車嗎？
歡迎大家留言讨論。