2003年，南韓發生有史以來最嚴重的地鐵事故。
一個精神病人在地鐵上放了一把大火，導緻193人死亡，147人受傷。
最讓人震驚的不是男子在衆目睽睽之下縱火，而是出事地鐵的兩名司機，在關鍵時刻，一個嘴裡喊着“都别動”結果自己棄車逃跑，一個把大門鎖死，斷掉了乘客的退路。
但凡這三人有一個腦子正常，都不會造成如此嚴重的後果。
今天，我們就一起來回顧一下這起震驚南韓的“大邱地鐵縱火案”。
突如其來的火災
時間回到2003年2月18日，地點南韓大邱市。
這天上午9點半，正值早高峰，1079号列車在到達一個站點後，上來了很多人。
這時坐在椅子上的一個女孩，突然注意到人群中有個拎着黑色手提包的男人，看着有點兒不太對勁，他表情陰沉，從他身上女孩感受到了一股“惡意”。
随後，女孩看到這男的從包裡拿出一隻打火機，一直重複着打火熄滅的動作，不知是誰，突然來了一句：“别在車上玩打火機啊，很危險的。”
結果話音剛落，那個男人就冷笑了起來，緊接着從包裡拿出兩個瓶子，一擰開蓋子，一股刺鼻的氣味就散發開來，女孩聞到這股味道，臉色當即就變了。
因為那是汽油！
女孩發現男人拿着打火機準備點燃瓶子裡的東西，立刻大喊一聲：“快拉住他!”可周圍的人還沒反應過來，男人就點燃了手裡的汽油瓶，把瓶子丢到了地鐵的座位上。
那個地鐵上的座椅不是不鏽鋼，而是帶絨的，是以一下子就被火給點燃了，車廂内的乘客看到這一幕，瞬間大亂，開始四散而逃。
離着火車廂稍遠一點的車廂，還不知道車裡發生了火災，一個老頭看快要到達下一站中央車站了，于是就從椅子上站起來，走到車門附近，可就在這時，一個人嘴裡大喊“着火了”，一邊沖進了老頭所在的車廂。
老頭沒反應過來，直接被那人撞倒在了地上，頭着地差點暈過去。
車廂裡的混亂，也驚動了司機崔正煥。崔正煥第一時間就想到了車裡的滅火器，他拿着滅火器往外走，結果發現火勢比他想象中的要嚴重的多。
他一邊安慰乘客，說列車馬上到站，到站後會自動開門，讓大家别亂跑。一邊拿出滅火器對着火一陣狂噴，可由于火勢太大，單一個滅火器起不了多大的作用。
看着火還有變大的迹象，崔正煥也開始慌了。到站後車門打開，他丢下滅火器，直接頭也不回地棄車逃跑了。他沒有将列車着火的事情告訴地鐵控制中心，也沒有打電話聯系消防員。就連疏散乘客的意識也沒有。
那些乘客們沒組織的四散而逃，一些人順利逃了出去，但還有一些乘客由于吸入了大量的濃煙，就倒在了車廂内，被撞倒的那個老頭站不起身，努力向車門方向爬去，而有個婦女想拉他一把，但是被大火逼退。
得到安全的乘客，紛紛拿出手機撥打了消防電話，本以為這起事件很快就能夠得到解決，但悲劇卻才剛剛開始。
第二起災難
由于1079号的駕駛員不負責任沒有向上彙報，地鐵控制中心方面也不知道中央車站發生了什麼。下一班車1080号照常發出，1080号的司機崔相烈将車開到靠近中央車站時，才發現不遠處有一輛燃燒的列車，吓得他頭皮發麻。
他似乎是被吓到已經失去了思考的能力，做出了一個常人難以了解的決定，他沒有第一時間聯系控制中心向他們彙報情況，而是繼續開着車向前。他的想法也許是這樣的：前面那輛車又沒擋我道，在旁邊的軌道上，我直接開過去就行了，到下一站我再聯系控制中心。
可他如此選擇的結果就是，把全車乘客推向了死亡的深淵。
他駕駛的1080号列車剛剛到達中央車站，就發現旁邊1079号列車由于燃燒太猛已經觸發了車站的安全機制，導緻電流制式自動切斷，1080号沒有辦法啟動了。
但按照正常情況，列車在到達站點後會自動開門，即便列車無法駛離火災現場，乘客依然有逃生的機會。可崔相烈這個奇葩司機，卻拔掉了列車的主要鑰匙，導緻門無法打開，他的理由是，外面濃煙滾滾，一旦大門打開，大量濃煙湧進來，會毒死一大批的人。
可他似乎忘記了，濃煙進不來，但他們這樣也出不去，會被蔓延而來的大火活活燒死在車廂裡！
一群乘客被司機的離譜操作氣到罵娘，可崔相烈已經徹底喪失判斷能力了，他隻是一個勁地讓大家冷靜，說他已經聯系了控制中心，很快就會有火警過來。
這群乘客命不該絕，雖然遇到了這種“神志不清”的司機，但恰好這天，乘客裡有個大佬，叫權春燮，他是個有着10年列車駕駛經驗的老司機，在如此危險的情況下，他第一時間做出抉擇，先是找到了門邊座椅下面的緊急開關，試圖用緊急開關來打開車門。
可他按下開關後發現，車門并沒有打開，他意識到開關可能是出現故障了，就沒再嘗試， 而是當機立斷，直接徒手去拉車門，他邊拉還邊喊：“有沒有力氣大的，上來幫個忙？”
可是當時車子裡已經燃起了火焰，乘客都被吓傻了，不是在尖叫哀嚎，就是在胡亂逃跑，一些人的衣服甚至已經開始燃燒，權春燮知道，唯一能夠拯救車上乘客的，或許隻有他自己了。
他用盡渾身力氣扒動車門，最後還真的讓他強行打開了。車上的乘客見到這一幕，立刻沖上前去，權春燮讓一些老人孩子先行離開，最後在大火徹底吞噬列車之前，逃了出去，雖然權春燮靠着自己的努力順利打通了一條求生通道，但也僅僅隻有包括他在内的60人從車廂裡逃出，剩下的人，有一部分沒來得及出去被活活燒死，有一部分在車門還沒打開前，就在混亂當中被人踩踏而死了。
等到警察和消防員趕到案發現場後，這裡已經完全變成了一片人間地獄，兩輛殘破的列車上橫七豎八地躺着無數焦屍，都是乘客的屍體，兩輛列車的司機，都沒有死在列車上面！
沒錯，那個讓大家冷靜等候的“崔相烈”，也偷偷摸摸地逃走了，兩個姓崔的司機，都是在乘客最需要他們站出來的時候，棄車逃跑。這種不負責任的行為，令人感到不齒！
警察在了解了事情的來龍去脈之後，也是迅速地對事故責任人展開了“清算”。
事故的結尾
最大的事故責任人，自然是引發這場災難的兇手，因為很多1079号的乘客都親眼目睹兇手作案，是以警方很快就查明了兇手的身份，是56歲的金大漢。他沒有死在火災現場，在1079号列車到站開門後，他就跑路了。
隻不過金大漢在逃跑的過程中，腳不小心碰到了被火燒熱的車門被燙傷，被警方抓住時，他還正打算前往醫院治療。
警方經過調查，發現金大漢縱火的理由，并非是針對車上的某個乘客或者是列車司機，而是他患有精神方面的疾病，準确來講就是有“躁郁症”、“憂郁症”。
在很早以前，他還是個正常人，但是自從2001年中風後，丢了工作，就開始萌生出了對現實不滿的情緒，認為上天是在有意針對他，伴随着年齡增長，他報複社會的心理也是越來越強烈。他甚至還對着積極給自己提供治療意見的醫生說：“我遲早有天會把你燒死”。
在案發當天，他躁郁症發作，心情跌到了谷底，就想要拉一群人同歸于盡，這才盯上了人流量大的地鐵站，準備好裝滿汽油的瓶子和打火機後，走入地鐵站犯下這起縱火案件。
本來按照他犯下的罪行的嚴重程度，應當判處死刑，但法院最後還是因為他有精神病這一事實，改判金大漢無期徒刑，不過金大漢也沒能苟延殘喘多久，在他入獄一年左右，就因為腦中風去世了。
這或許就是上天對他犯下殘忍罪行的懲罰。
金大漢被判刑後不久，警方又起訴了崔正煥、崔相烈兩個司機。他們認為，如果不是這兩個人的不負責任，災難也不會變得如此嚴重，他們兩個就相當于是制造這起火災的幫兇。
崔正煥最大的錯誤，就是沒有及時将情況回報給控制中心，導緻另一輛列車闖入了火災現場，造成更大的人員傷亡。
而崔相烈犯的錯更加嚴重一些，他明明看到前面有火災，可卻依然固執地要将列車開到站點 ，在列車到站後還要鎖死車門，嚴重浪費了乘客的逃生時間。倘若那輛車上，沒有經驗豐富的列車駕駛員權春燮，拼死為乘客打開逃生通道，那麼很有可能車上的一百多名乘客會無一幸免。
崔相烈這種讓人不要離開火災現場，自己卻跑路的行為，和蓄意謀殺，有什麼差別？
經過法庭上激烈的讨論，最終法院下達了判決，判處崔正煥四年有期徒刑，崔相烈五年有期徒刑。
這刑罰對于這兩個人造成的危害來講，還是太輕了。
這件事情，也暴露了地鐵公司在選人上的問題相當嚴重。開車的司機，尤其是這種大型客運的司機，應該要有很強的責任心與處理危機的能力，可這兩個司機，在災難面前的表現卻讓人大跌眼鏡。
如果隻是一個司機不合格，還能說是司機個人的問題，可一場災難，牽扯到的兩個司機的素質都差到這種地步，說明地鐵公司很可能在選人的時候，沒有對前來應聘的司機進行一個評估和考核。
這起事件，最無辜的就是那些死亡的乘客，他們用自己的生命，為這些人的低級錯誤買單，實在是替他們感到不值。