中國财富網訊 4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活動在廣汽研究院舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術，推出了國内領先的無圖純視覺智駕系統，以及實作關鍵技術突破的高安全大容量全固态動力電池，這兩項技術均計劃于2026年裝車搭載。
廣汽集團總經理馮興亞介紹集團在汽車科技領域的前沿技術
全固态動力電池實作關鍵技術突破
截至目前，廣汽集團初步打通了全固态電池全流程制造技術，已取得車規級高安全大容量全固态動力電池量産的關鍵技術突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态電芯三大核心優勢，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。
廣汽埃安電池研發部負責人李進講解廣汽全固态動力電池技術
據了解，廣汽全固态動力電池采用了高面容量固态正極技術與第三代海綿矽負極片技術（新型納米矽複合負極），全固态正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量，進而實作了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進的液态锂離子電池，其體積能量密度和品質能量密度提升50%以上，使整車續航裡程可超過1000km。
在安全性方面，廣汽全固态動力電池采用了高強緻密複合電解質膜，使電池在200°C熱箱測試中不發生爆炸。在電芯方面，實作了大尺寸多層堆疊全固态電芯的制造，容量高達30Ah。
全場景無圖純視覺智駕系統 居國内領先
廣汽集團在智能駕駛領域同樣展現出強大實力。本次科技日推出的廣汽無圖純視覺智駕系統，可應用于複雜多變全場景，與目前主流技術路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴雷射雷達，而是結合視覺傳感器和AI算法，用更簡潔的硬體系統實作覆寫範圍更廣的智能駕駛。
廣汽研究院人工智能首席科學家陳學文解讀廣汽無圖純視覺智駕系統
這套無圖純視覺智駕系統在視覺識别上具備三大領先能力。首先，無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等複雜場景，這套系統都能準确識别并了解道路的結構；其次，這套系統通過深度神經網絡，實作了各種信号燈元素的準确識别，包括信号燈類型、各種符号和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀态等；第三，這套系統感覺範圍達到車前150+米、車後100米，左右50米，感覺類别除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規則障礙物。
在決策和行動方面，該系統同樣表現出色。通過對動态交通物體的實時跟蹤、意圖識别和軌迹預測，以及資料驅動與專家規則協同的指揮大腦，憑借廣汽首創的流體式時空聯合規劃技術，這套系統能夠精準預判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。此外，在泊車場景中，這套系統實操最小誤差可以控制到5cm，能夠實作行業最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。
廣汽在自動駕駛技術領域同時布局了主流的“多傳感融合技術”和前瞻性的“無圖純視覺技術”兩大技術路線。據企業介紹，廣汽兩條路線都将擺脫對高精度地圖的依賴，做到“有導航就能開”。
廣汽集團氫燃料電池汽車動力平台
2023年廣汽集團全年自主研發投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發明專利約占50%。截至目前，曆年累計自主研發投入超過450億元，申請專利約18600件，其中發明專利占41%。
廣汽集團首款飛行汽車GOVE
本次科技日廣汽集團還展示了多項先進技術和人性化産品，包括電磁懸挂、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等，以及為行動不便使用者群體深度定制開發的傳祺新能源E9福祉車。
廣汽傳祺新能源E9福祉車
關于廣汽傳祺新能源E9福祉車，其獨特之處在于搭載了全球首創的可分離電動福祉座椅，該座椅落地後能夠輕松與機構分離，化身為一張電動移動輪椅，續航裡程達26公裡，最大承重120公斤，也展現了廣汽集團在科技創新中堅持以人為本的發展理念。（圖文：祝磊）