電動化時代，中國品牌迎來彎道超車的機會。比亞迪、奇瑞、吉利、長安汽車紛紛亮出自己的技術底牌和新能源産品，全面展開攻勢，PK新能源市場。
其實，除了以上四大國産品牌，上汽通用五菱也在快馬加鞭，加速電動化轉型。4月12日，在成都，寶駿品牌又有大動作，正式釋出電智化架構——天輿架構，并首發源自這一架構的兩款新車——寶駿悅也Plus和寶駿悅也2024款。
其中，寶駿悅也2024款的市場指導價為8.08萬元-9.08萬元，寶駿悅也Plus的市場指導價為9.38萬元-10.38萬元。那麼，這兩款為滿足人民多元化需求推出的新車，技術如何？産品力如何？值不值得消費者出手？
有人說“新能源時代，不談核心技術都是耍流氓”，這次，聊産品之前，咱們先來看看寶駿此次釋出的天輿架構。據悉，這一架構“以使用者為中心”布局研發，根據不同客戶需求，劃分出D、M、S三大平台，覆寫A00級到C級全尺寸車型，且包含純電、混動不同動力組合。
這一架構為寶駿品牌加推新車提供技術支援。釋出會上，寶駿官方介紹說，計劃今年釋出四款新車。此次上市的寶駿悅也Plus源自M平台，寶駿悅也2024款源自S平台，D平台還将在下半年推出兩款新車，一款是五座SUV，一款是大六座SUV。
此次上市的寶駿悅也2024款，更像是年輕人的“大玩具”。作為年代改款車型，寶駿悅也2024款的外觀設計變化并不大，還是“方盒子”造型，采用三門版本，車型新增三種全新配色，分别是雲海白、山霧灰、霞光藍，全系标配飛機渦輪造型輪毂，設計風格很拉風。
與此同時，這款車型的主要變化之處還展現在配置上。很多網友可能沒想到，這個價位的純電車型上搭載高階智駕系統，車主通過一鍵操作，就能開啟智能行車，該系統支援包括障礙物識别和應對、近距離加塞應對以及人機共駕在内的七大行車場景功能。
此外，智能/記憶泊車功能也被安排到位，解決年輕人遇到的各種停車“難題”。此外，寶駿悅也2024款還優化懸架系統，提升駕乘舒适度。
從名字就能看得出，寶駿悅也Plus的尺寸相對大一些。該車型的車長達到3996mm，軸距達到2560mm，采用5門版設計，車内設計28處儲物空間，能滿足家庭出行的需求。
寶駿悅也Plus采用前置前驅布局，搭載75kW高功率電機，最高時速突破150km/h，動力響應更快，而且，該車型還搭載神煉電池，可以看得出，新車核心裝備有所更新。
當然，智駕系統也是這款車型的一大亮點，在火拼高階智駕的新能源市場，寶駿為這款新車裝備無圖高階智能駕駛輔助功能。内卷的車市，寶駿汽車比新勢力出手更狠，把高階智駕打到10萬級新車上。
鬼鬥車觀點：現在，車市競争越來越激烈，卷技術、卷價格、卷智能，跟對手過招，寶駿汽車并沒有手軟，此次，寶駿的兩款新車可謂“一連三卷”，寶駿悅也Plus和寶駿悅也2024款在價格、技術和智能方面都有所突破，成本效益全面更新。那麼，網友們看過之後，有沒有想買的沖動？留言聊聊吧。