文 | 速食睡眠
編輯 | 江語遲
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序
現如今中國的汽車産業已經趨于成熟，并且已經有了向海外發展的趨勢，很多國家都希望能夠吸引到中國車企的投資，各顯神通争搶寶貴的建廠機會。
在比亞迪海外建廠的熱度過去之後，接下來備受人們關注的就該是奇瑞汽車和意大利的合作了，可是正當人們期待奇瑞汽車和意大利的合作結果時，意外發生了。
原本正在和意大利談合作的奇瑞汽車，因為種種原因竟然是直接放棄了和意大利的合作，而是轉頭和西班牙達成了合作關系，讓意大利長達半年時間的努力付之東流。
那麼奇瑞汽車究竟為什麼要放棄意大利，轉而和西班牙進行合作呢？這次合作的背後又有着怎樣的真相呢？
意大利汽車行業陷入困境
随着新能源車的普及開來，中國國内對于新能源車的需求也越來越大，傳統油車已經越來越難以滿足人們的需要了，新能源車剛好能夠借着這個機會“彎道超車”。
再加上國内對于環保和低碳出行的重視，新能源車在衆多政策和補貼加持之下走上了快車道，沒過多長時間，國内的汽車行業就形成了一種油電争春的局面。
在新能源車的領域，很長時間以來都是美國的特斯拉一家獨大，特斯拉算是最早一批踏足到新能源車領域的企業，新能源車還不溫不火的時候，特斯拉就已經在研發了，不得不讓人贊歎馬斯克的目光長遠。
馬斯克的長遠眼光帶來的直接結果就是，特斯拉在新能源車領域一騎絕塵，所掌握的技術和擁有的專利堪稱是遙遙領先，在相當長的一段時間都是打遍天下無敵手。
但是國内的車企非常争氣，很快就追趕上了特斯拉的技術，并且也開始走向全球市場，很多國家都苦于沒有新能源技術已久，國内的成熟車企自然就成了這些國家眼中的香饽饽。
意大利就是這衆多國家的其中一個，但是當說起意大利，很多人應該都會覺得奇怪，畢竟意大利國内擁有着世界知名的豪車品牌法拉利，按道理說應該不至于會缺乏汽車技術。
是以意大利的目的自然就很明顯了，油車人家自己能造，說白了就是沖着新能源車來的，但是說到了這裡又有了一個新的問題：法拉利明明也有電車，為什麼還要“吃着碗裡看着鍋裡”呢？
意大利為何渴望新能源車
其實歸根結底，還是因為法拉利技不如人，如果是比較燃油車性能的話，那麼法拉利肯定是燃油車當中的佼佼者，性能等各方面都絕對沒的說。
可如果要是說到了電車，那法拉利的新能源車技術還真是讓人不敢恭維，毫不誇張的說，法拉利的新能源車基本上沒有什麼優點，可以說除了帥一無是處。
在法拉利的新能源車剛問世的時候，純電狀态下的續航竟然隻有區區的幾十公裡，說實話兩時的速但凡是對新能源車有所了解的人，就會知道這個數字有多麼的“恐怖”。
即便這是混動車的純電續航裡程，但是相比于國内動辄幾百公裡的續航來說，法拉利的這點水準還是有點不太夠看，是以意大利自然就盯上了中國的車企。
奇瑞汽車很快就開始和意大利方面談，因為意大利非常看好中國的新能源車企，再加上意大利剛好想提升國内的汽車産量，種種因素堆疊在一起，等于是直接就給奇瑞鋪好了路。
為了能夠吸引到奇瑞汽車在意大利國内建廠，意大利可謂是煞費苦心，想盡了各種辦法，前前後後花費了大半年的時間，一直在和奇瑞磋商建廠的有關事宜。
按照這個趨勢來看，奇瑞在意大利建廠應該是十拿九穩了，可是意大利根本沒想到，和奇瑞都已經談了這麼長時間了，竟然還能半路殺出個程咬金，煮熟的鴨子讓西班牙給搶走了。
4月9日西班牙方面的負責人表示，西班牙政府即将和奇瑞汽車達成協定，在未來的一段時間裡面就會正式簽署生産協定。
按照現在這個進度來看，這次奇瑞汽車和西班牙的合作還挺靠譜的，相比于之前和意大利的合作，奇瑞在西班牙建廠明顯會更穩妥一點。
剛好奇瑞之前在西班牙巴塞羅那有一個廢棄的工廠，重新開機之後就能夠廢物利用，也能夠節省一大筆建廠的錢，而意大利則沒有這樣的環境。
但這并不是重點，重點是意大利政府根本就沒有誠意和信譽可言，在2023年12月份的時候，意大利退出了大陸的“一帶一路”倡議，頗有一種翅膀硬了的感覺。
意大利作為在2019年就已經加入倡議的國家，毋庸置疑是一帶一路的受益者，但是意大利選擇了退出，已經能夠證明态度，很多國家想有這個機會都難，可是意大利卻不珍惜。
從這個角度來看，奇瑞汽車的決定确實很明智，國内新能源車企經曆了一個從無到有的過程，一路走來實屬不易，意大利對于中國的态度尚且如此，對中國車企的誠意又能好到哪裡去呢？
結語
為了響應國家号召，同時滿足國内市場的需要，很多國内車企都開始進軍新能源車的領域，最開始新能源車的市場上面，可以說當時特斯拉的技術已經非常成熟了。
技術水準在全世界範圍内都是遙遙領先，而反觀國内的車企，在新能源車領域幾乎是一片空白，想要從零開始追趕上特斯拉的腳步，談何容易。
但是中國車企就是憑着一股子不服輸的勁，從對新能源車一竅不通，到後來的銷量遙遙領先，甚至是名揚海内外，這其中經曆的艱辛可想而知。
“台上一分鐘，台下十年功”，這句話對于每個行業都适用，現如今中國車企的光鮮亮麗，全部都是拿心血澆築出來的，這值得每一個中國人驕傲和自豪！
資訊來源：
意大利計劃提升汽車産量，或引進奇瑞投資建廠 中國經濟網
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