文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 産品] 日前，我們從阿斯頓·馬丁官方獲悉，全新Vantage将于4月19日正式上市，并将在今年年内完成傳遞。此前，全新Vantage已經釋出。作為換代車型，全新阿斯頓·馬丁Vantage對外觀及内飾進行重新設計，并搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率665馬力，最高車速325公裡/小時，0-100公裡/小時加速3.5秒。
全新Vantage前臉進行了重新設計，根據官方資料顯示，相比老款車型，其紋路格栅開孔面積增大38%，這也使空氣流量增加29%，進一步提高了冷卻效果。此外，進氣格栅兩側的保險杠上還設計更多的進氣口，能夠為前輪制動系統提供更多冷空氣用于散熱。新的內建式分流器采用了更寬更低的姿态，并采用全新矩陣式LED大燈。據悉，全新Vantage的長寬高分别為4495/1980/1275毫米，軸距為2705毫米；相比現款車型，長寬高分别增加30毫米、38毫米以及1毫米，軸距也增加了1毫米。
此外，标志性的阿斯頓·馬丁側飾條再次出現，并标配21英寸鍛造合金輪辋，比對專為全新Vantage打造的米其林Pilot Sport S 5輪胎，前輪胎尺寸為275/35 R21（103Y），後輪胎尺寸為325/30 R21（108Y）。同時，全新Vantage還采用加寬的後保險杠、側通風口和更大直徑的四出排氣系統。
據悉，全新Vantage标配400毫米鑄鐵前制動盤和360毫米打孔後制動盤。此外，全新Vantage也可選裝全新碳陶瓷制動系統（CCB）。
全新Vantage内飾使用Bridge of Weir真皮座椅和阿斯頓·馬丁新一代資訊娛樂系統。據悉，新一代資訊娛樂系統能夠通過手機連接配接全新Vantage，與車輛進行互動、進行各項功能控制。此外，新一代資訊娛樂系統采用10.25英寸純黑面闆觸摸屏、提供全電容式單指和多指手勢控制功能，并保留用于驅動選擇、加熱和通風等關鍵機械操作的按鈕。底盤、ESP控制和排氣模式、車道輔助和泊車控制也都提供實體按鍵，可以直覺操作這些最常用的功能。
全新Vantage搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為665馬力，峰值扭矩為800牛·米，與前代車型相比，功率和扭矩分别增加了155馬力和115牛·米，傳動系統比對的為采埃孚8速自動變速箱。該車0-100公裡/小時加速時間為3.5秒，最高車速可達325公裡/小時。
全新Vantage今年還擔任了F1（一級方程式世界錦标賽）官方安全車，與普通版本不同，該車配備了經過改裝的額外底部空氣動力學套件，以及加長型前分流器。為了進一步增加下壓力，車輛尾部特别安裝了一個可調節角度的擾流闆。
法拉利Roma Spider
目前在售的兩門高性能跑車中，法拉利Roma Spider（官方指導價：276.2萬元）可以說是阿斯頓·馬丁Vantage競争對手之一，不過該車為軟頂敞篷車型，其車身尺寸要比Vantage更長更寬（法拉利Roma長寬高：4656/1974/1306毫米，軸距：2670毫米），但軸距不及Vantage。動力方面，Roam搭載了3.9升V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為620馬力，峰值扭矩為760牛·米；雖然其動力參數不及Vantage，但它的0-100公裡/小時加速時間為3.4秒，比Vantage快了0.1秒。那麼您覺得全新阿斯頓·馬丁Vantage能否競争過法拉利Roma Spider？它售價會是多少呢？歡迎在評論區留言讨論。