車圈快訊：
網友爆料稱在某網約車平台叫車時叫到一輛小米SU7轎車，車輛号牌為【陝A·A75307】，截圖顯示該司機已完成兩個訂單；随後又有網友爆料稱該車并未取得網約車雙證，性質上屬于違法營運。
下圖是訂單截圖。
毫無疑問，這又是一次博流量、沖熱搜的操作，不論是車主的操作還是門店的操作，這種行為都是無下限博流量；在網絡資訊時代裡想要提高一款車的曝光率确實需要足夠勁爆的話題，可是任何操作都應當以守法為前提，而無證營運網約車已經觸犯法律，該車主不論出于何種目的都将面對相應的處罰。
參考《道路運輸管理條例》第六章（法律責任）第六十三條第二款：
未取得道路運輸經營許可擅自從事道路客運經營且違法所得超過2萬元的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒收違法所得或違法所得不足2萬元的 ，處1萬元以上10萬元以下的罰款。
該小米SU7車主隻完成了兩單，其違法所得顯然沒有達到2.0萬元，但是依然可以處至少一萬元以上的罰款；對于造成惡劣影響的具體案例，理論上是可以頂格處罰的，現在最感興趣的是這台車是全款購買還是分期購得。
合規網約車應當滿足以下三個前提條件：
- 車輛注冊為營運性質
- 車輛獲得網絡預約計程車經營許可證
- 司機獲得網絡預約計程車駕駛資格證
缺少準駕資格證等于無證駕駛營運車輛，車輛沒有營運證則屬于違法營運，而車輛不去注冊為營運性質則不可能獲得道路客運許可；是以這台車大機率是在無證營運，屬于嚴重破壞城市計程車市場生态平衡的“黑車”，這樣的車不論是在傳統計程車司機的眼裡還是在合規網約車司機的眼中，其都是害群之馬。
結語：
小米SU7與其品牌在現階段裡依舊有極高的關注度，其車主的不合理行為很容易被曝光，是以其違法營運網約車确實有博眼球的嫌疑；但不論是不是為了博流量，相關機構都應該公布對于該車的調查結果和處罰方案，這也是對其他無證網約車的震懾。
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