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空調壓縮機排氣過熱是指排氣溫度過高，這可能會導緻壓縮機自我保護，以防止電機線圈溫度過高而損壞。當排氣溫度超過95℃時（各品牌溫度不一），空調系統保護裝置會自動斷開壓縮機的工作電源，進而保護壓縮機不受損壞。
那麼，是什麼原因導緻空調壓縮機排氣溫度過高？我們又如何排查如何解決呢？通常來說多數是以下幾種原因，大家可以做參考。
一、排氣溫度過高的常見原因
1、回氣管過濾網有堵
回氣管過濾網有堵的話，通常制冷壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，另外，在制熱時不能推動四通閥換向，氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同，總回氣管自過濾器以後全部結霜。這種情況也好解決，如果是髒堵，清洗總回氣管過濾網即可；如果是冰堵，需用過濾器清除系統中的水分。
2、制冷劑過多或者過少
要明确一點，無論是制冷劑過多還是制冷劑不足，都有可能導緻機器報過熱保護。制冷劑過多時系統整體壓力變高，高壓壓力升高，導緻排氣溫度過高保護；制冷劑不足時會導緻向蒸發器提供的冷媒量減少，造成蒸發溫度高，進而導緻壓縮機電機線圈過熱，引起壓縮機體壓力變高，高壓壓力升高，導緻排氣溫度過高保護。
3、冷凝溫度過高
冷凝溫度過高，意味着空調外機散熱不好，帶不走熱量，久而久之導緻排氣溫度過高，我們可以檢查是不是空調外機離牆太近、排風有遮擋、附近有熱源輻射，外機的換熱器是否太髒、外機風機是否不正常運轉，這些都是影響外機散熱的原因。
4、制冷系統管路堵塞
制冷系統管路堵塞，可能出現壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一台或幾台壓機頂部溫度很低。原因是這台壓縮機吸不到冷媒，緻使冷媒偏流至其它壓縮機，導緻其它壓機吸氣量過大。可将此故障壓縮機的吸氣管焊下，清理一下吸氣過濾網。
5、感溫探頭異常
室外機排氣溫度探頭檢測到過高的溫度，并将檢測到的這個溫度資料傳回主機闆上，主機闆依據這個資料判斷其超過了安全的限定值，是以發出指令強制機器停止運作。
我們在檢修過程中，就得懷疑一下這個檢測的溫度資料的準确度了。是以我們得用萬用表好好測量一下這個排氣溫度傳感器的阻值，看看它是否損壞或阻值飄移導緻測出的溫度不準确。如果是傳感器損壞，那也就是說它提供給主機闆的資料是錯誤的”，造成主機闆誤判報故障。這個時候我們隻需給他換掉這個傳感器就好。文章尾部我們會送一張各大品牌空調傳感器阻值給大家參考表
二、排氣溫度過高保護的案例
在成都某些寫字樓裡安裝了3台多聯主機子產品化機組。其中兩台功率為61.5KW，而另一台則隻有28KW。然而，這些機組經常出現排氣高溫保護的報告，這讓維修師傅非常困擾，他們無法找到問題的根源，于是請求我們的幫助。
到現場後，對一号機進行了測試。結果發現，當機組加載到高頻時，壓縮機的殼頂溫度持續上升，最高達到了驚人的115℃，但是此時高壓壓力為3.2MPa，雖然有些低，但還在正常範圍内，當時心想是不是缺少冷媒。然而聽維修師傅說，這些機器在安裝時都嚴格按照标準灌注了冷媒，而且靜态壓力也正常，是以排除了冷媒不足的可能性。
更令人困惑的是，當我們在相同頻率下觀察二号壓縮機時，發現它的殼頂溫度隻有80℃，與一号機形成了鮮明的對比。為什麼同一個主機的兩個相同壓縮機在相同頻率下運作，排氣溫度會有如此大的差異呢？子產品三号主機也存在着相同的問題，排氣溫度偏高，隻有一個主機是正常的。
經過現場分析，我們初步認為問題可能是由于壓縮機堵塞造成的，于是，我們切開壓縮機的吸排氣管路進行檢視。結果發現，壓縮機的吸氣口被一個異物堵塞了。這就是一直困擾維修師傅的問題的真正罪魁禍首！也就是本文開篇提到的第一種可能性“回氣管過濾網有堵”，這導緻吸氣量不足，進而引發排氣溫度升高。
此案例為系統堵塞造成，堵塞物初步判定為銅管膠堵頭墨粉進入銅管安裝時未認真充氮清洗，長時間運轉積累造成吸氣口堵塞進而導緻系統的心髒壓縮機吸排氣異常，造成排氣溫度保護。
最後，給大家送一張多聯機傳感器阻值表，如果本文對你有幫助，還請幫忙轉發，感謝~