作為很多人日常生活必不可少工具的電動車，不同地區都采取了不同的管理政策。某些地區嚴管嚴控，為電動車上路設定了諸多條件。但某些地區在符合要求的條件下，用各種便民化舉措友善群衆使用電動車，得到了當地電動車主的一緻好評。
近日，部分地區在“考駕照、上牌照”等方面進行優化，實施便民管理，讓人、車上路更為簡便，其中涉及電動車、三輪車、四輪車。
1、電動車
近日，全國多地為了友善交通不便地區的群衆，開啟了二輪、三輪機車“送考下鄉”的便民服務。通過将考場搬到群衆家門口，實作服務“零距離”，不僅友善了大家考駕照，更是極大緩解了部分人對于考駕照的抵觸情緒，服務群衆零距離，現場就可以考證拿證。
目前，不少地區都在嚴查電動車、三輪車駕駛員持有駕照的情況，但除了道路要嚴管，更要讓當地群衆主動考取駕照。“堵不如疏”，多地采取的“送考下鄉”政策，這種暖心的方式不僅降低了群衆擷取駕照的成本，更是讓大家樂于考駕照，不失為一次成功的引導方式。
2、三輪車
三輪車在農村中的普及率相當高，不少人出門代步、農忙耕種都離不開這類車型。雖然使用程度高，但目前這類車型上牌并不友善。很多朋友回報，所在地區隻有交警支隊、車管所有上牌點，并不能覆寫到廣大的農村地區，上個牌非常不友善。
針對這一情況，多地開展電動車登記上牌辦到“家門口”的暖心便民服務。上門為當地村民做好電動三輪車登記、上牌工作，不僅節省了當地村民的時間，更是保證了上牌效率，確定每一輛三輪車都上了牌。
3、四輪車
低速電動四輪車又被稱為“老年代步車”，由于這類車型并沒有國家相關标準，是以不能上全國統一制式的機動車号牌，簡單來說就是沒有上路資格，加之安全事故頻發，是以不少地區近年來一直在嚴查此類車型。
但在部分地區，隻要做到駕駛員持有C2以上駕駛證、車輛購買機動車強制保險和規範懸挂辨別牌，同時在行駛過程中走機動車道靠右側行駛、規範停車這5大要求，當地交管部門就不會主動檢查車輛并罰款。不少朋友表示，雖然要求不少，但總比車輛直接被禁不能上路要好太多。
雖然目前各地都在對電動車實施嚴管，但不少地區還是采取了相應的人性化管理規定，來友善大家的出行。好了，那你們對電動車、三輪車、四輪車“不罰、不扣、不禁”的政策有什麼看法呢？歡迎大家在評論區留言讨論！
來源：電動車頭條網