日前，長城汽車釋出了3月份的銷量資料，其3月共銷售新車100276輛，同比增長11.02%。其中，新能源銷量為21882輛，同比增長66.34%，海外銷量35815輛，同比增長60.66%。
具體來看，哈弗品牌3月銷量為54005輛。銷量最好的自然是哈弗H6，雖然在去年和長安CS75 PLUS的競争中敗下陣來，但它依然是這個價位最受歡迎的燃油SUV之一。此外，哈弗大狗也保持着不錯的銷量。
相比之下，哈弗旗下的新能源車型的表現較為一般。此前被寄予厚望的哈弗枭龍MAX銷量持續走低。哈弗猛龍倒是中規中矩，不過對于哈弗汽車來說，沒有爆款車型是遠遠不夠的。值得一提的是，新一代哈弗H9即将到來，新車采用了全新的造型設計，動力上還新增了柴油版本，作為一款成名已久的硬派SUV，新一代哈弗H9關注度還是挺高的，值得期待一波。
魏牌3月銷量為3608輛。相比于初期魏牌車型的大紅大紫，目前魏牌的整體表現比較一般，旗下車型往往是上市之初表現還不錯，此後便沒了聲響。在目前的車型裡面，也沒有太多讓人印象深刻的車型。對比同期領克汽車的發展，魏牌還有很長的路要走。
坦克品牌3月的銷量達到了18953輛。作為高端豪華越野SUV品牌，坦克汽車是目前長城汽車裡面表現最好的一個。整體銷量穩定，消費者的認可度也很高。旗下産品如坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等都有不錯的實力，此外，坦克700 Hi4-T也上市了，在硬派越野車這個市場，坦克車型的覆寫面廣，燃油、新能源均衡發展。
歐拉汽車3月銷量為6022輛。歐拉是個新能源品牌，主要面向女性市場。不過，目前歐拉的表現較為一般，市場中的活躍度也不夠，表現最好的車型為歐拉好貓，其造型小巧可愛，與比亞迪的海豚是直接競争對手。除此之外并沒有什麼有競争力的産品了。此外表現不錯的歐拉黑貓也停産了。
長城皮卡3月銷量為17569輛。長城皮卡在國内處于領先地位。旗下車型長城炮系列的品類非常豐富，也是長城炮的出現，讓皮卡不再那麼的工具車。在十多萬元也能買到一台能幹活，能家用，還能玩樂的車型。當然，随着國内政策對皮卡車型的松綁，不少車企瞄準了這一市場，同時新能源車型的占比還挺大。關注度比較高如比亞迪的皮卡，相信未來這一市場的競争也會更激烈。
小結：目前長城汽車的整體表現有喜有憂。其中，坦克品牌在高端硬派越野車市場是成功的，消費者的認可度也挺高。皮卡車型依然是長城汽車的優勢闆塊。哈弗汽車依然是中流砥柱，不過目前來看，它的銷量略顯乏力，尤其是新能源車型表現不夠強勢。相比之下，魏牌和歐拉處境更加艱難一些。據悉，在接下來的2024北京車展上，長城汽車将會釋出多款新車。我們也期待長城汽車能帶來更多好産品。