昨天（4月8日）下午，世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋青龍門特大橋西引橋首個鋼吊箱成功下放到19号墩，标志着青龍門西引橋從樁基施工轉入水上施工。
據了解，青龍門特大橋西引橋全長2.87千米，設鋼管樁基礎墩39個，首個鋼管樁基礎墩鋼吊箱長24.492米、寬11.492米、高5.05米、重達166噸，是預制混凝土底闆單壁鋼吊箱，它的成功下放為後續鋼吊箱下放施工積累了經驗，計劃在12月底完成西引橋全部鋼吊箱下放施工。下一步，青龍門大橋西引橋将進行承台封底混凝土澆築及鋼吊箱内抽水作業，把承台施工環境轉變為幹環境後，為後續承台實體的施工創造先決條件。
青龍門特大橋由中國鐵建大橋工程局、中國鐵建港航局聯合承建，是世界級跨海連島工程——甯波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程，雙主跨756米橫越青龍門水道，連接配接舟山佛渡島和甯波梅山島兩座島嶼，是目前世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋。