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ETC要淘汰了?今後掃一掃車牌就自動扣費?這事兒你怎麼看?

作者:大虎悠

話說現在的WINDOWS系統推送是真語不驚人死不休!最近我被推送了一篇名為《ETC成為過去?高速公路收費要變天了,“車牌付”來挑戰ETC地位!》的文章,看完後驚到不行。我就尋思,現在媒體報道,發文章都能如此随意了?您接着往下看!

ETC要淘汰了?今後掃一掃車牌就自動扣費?這事兒你怎麼看?

話說這篇文章的大意思呢,就是ETC技術落伍了,以後收費系統會直接和車牌挂鈎,車子隻要開過去,拍一下就知道是誰的車了,然後自動從個人賬戶裡扣費就完了。如此一來,車輛也不需要安裝ETC了。反正翻來覆去就是在講一個點:ETC技術很落後,被淘汰了。

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為何要保留人工收費?

因為法律是這樣規定的

那麼真相究竟如何?我來分析分析哈。首先,大陸高速公路收費,有ETC和人工2種模式。國家在之前的幾年一直大力推進ETC計費,但為何至今都沒有做到完全普及呢?主要有2個原因,其一是很多車主極少上高速,一年可能就那麼一兩回,沒有專門安裝ETC的必須。

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第二個原因,我們認為是和法律有關。因為大陸法律說的非常清楚:任何收費行為,都不得拒絕人民币現金結算方式。用簡單的話來說就是:隻要我願意支付現金,你就必須無條件收下!别問我為什麼,法律是這麼規定的!為了展現法律的嚴肅性,收費站就必須保留人工收費通道……人工收費都沒淘汰,ETC就淘汰了?至于你信不信,反正我不信!

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車牌付費系統能做到

“不停車無感收費”?

那麼話題回到ETC收費,和車牌識别收費本身,到底誰更能友善做到“不停車無感收費”?就目前來看,ETC暫時是占上風的。我們可以從很多大城市的地下車庫看出答案:通常地庫用的都是車牌識别收費系統。那麼它能否做到“不停車無感收費”?——答案顯然是No!

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根據筆者自己的測試,上海地區,隻有極少數的系統,允許車輛以每小時2~3公裡(确實比走路還慢,大概是老年人散步的速度)緩慢通行,才能確定車牌識别成功。絕大多數小區或者商場的車牌識别系統,無法判斷行駛中的車輛,往往導緻扣費失敗。

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車輛需要先減速,然後在道閘前方停下,攝像頭拍攝車牌,電腦讀取數字資訊,而後計算停車時長和費用,自動完成賬戶扣費後,道閘擡起杆子,車輛駛出。—— 整個過程大約需要2~3秒,還算比較快。

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ETC系統技術難度低

相對更成熟

但比起ETC來說,這差距不可謂不大。ETC官方要求通過車速低于20km/h以内,但實際上車速40km/h以内一般也能正常讀取,是以是妥妥的“不停車無感收費”。從效率上來講,比“車牌收費系統”高的多。

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即使今後以“遠距離高清攝像頭”為主體,搭建“不停車無感收費”系統,前提也是非常驚人的龐大算力。而何時能實作這種算力,目前誰都不敢講。況且即使是“遠距離高清攝像頭”,在雨雪天氣時還經常失靈,是以技術難度可想而知!

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媒體一驚一乍圖個啥?

公衆勿要聽信“路邊社”

真要說技術的可實施性,基于北鬥高精度定位技術的自由流公路收費系統,或許還更有希望呢!至少這套系統在江西省高速路網測試過,确認車速60km/h内能做到收費精準無誤,而且背景算力也不需要那麼誇張。

ETC要淘汰了?今後掃一掃車牌就自動扣費?這事兒你怎麼看?

這媒體胡言亂語也真該好好管管了!别一天天的沒事幹就“震驚了”、“爆裂了”、“驚天了”、“突發了”!目前我們也沒查閱到國家釋出過說“要測試基于車牌識别技術的不停車扣費系統”,是以咱不要輕易聽信“路邊社”!