近來理想汽車遭遇不少風波，造成公司架構産生變動。想要更好了解這個變動，不妨看看“新勢力”另外兩家蔚來與小鵬，早就開始調整政策，今年都要推出用來打價格戰的子品牌。理想試圖通過定位小衆的運動型MPV來奠定豪華定位，顯然是不可能的。加上今年新能源車市競争加劇，走量也成為理想的關鍵任務，肩負這個任務的新車型則是理想L6。
理想L6暫定本月18号上市，近來也被網友拍到實車上路。其實說白了，除了價格以外，這款新車各方面的懸念都不是很多，相當于小号L7，從實車來看，前臉是跟理想家族的标志性的U型燈帶設計，豎向矩陣大燈帶來很濃的科技感。尾部則是一字型貫穿燈組。前後包圍的造型也很類似。整個顔值很高檔。
尺寸上，新車相比L7縮小至4925毫米，2920毫米的軸距相比問界M7、M5以及比亞迪唐等車型更有優勢，意味着理想L6将具備更好的空間優勢。至于車内，如見更講究智能化，在這一塊理想較早重視，副駕雙聯屏的布局視覺很帶勁，車機系統偏向于娛樂功能，在華為與小米推出智能座艙後，不能不說，理想的車機優勢目前也在逐漸弱化。
同時，理想L6支援車頂雷射雷達，具備高階智駕功能。動力上是一套1.5T增程系統，全系雙電機四驅，采用前雙叉臂後五連杆懸挂，支援CDC減震。目前确認具備一個172公裡純電續航版本。
增程系統的亮點在于性能跟純電車型一樣，又跟油車一樣不受續航限制，若是對比常見的插混動力而言，增程動力的油耗會稍高一些，但是性能體驗技高一籌，是以不難看出目前豪車領域基本都是增程系統。
綜合來看，理想L6作為一款新車，在設計與技術方面能我們帶來的驚喜很有限，成敗的關鍵還在于價格，與該車競争較為激烈的問界M7剛剛完成價格下調，後面新M5預計也要大幅下調。目前理想L7是30.18萬左右起步，那麼理想L6在此基礎上落在25萬左右，相比問界序列也不是很占優勢，不難看出，今年理想定價真的很難。