在新能源汽車市場日益繁榮的今天，各大車企紛紛推出自家混動SUV車型，以滿足消費者對于節能環保與駕駛體驗的雙重需求。近日，東風風神旗下全新混動SUV——東風風神L7正式亮相，首次搭載了東風馬赫電混PHREV技術，綜合續航1500KM。那麼新車都有哪些看點，是否有競争力？
從外觀設計來看，東風風神L7無疑是一款符合當下消費者審美主流的車型。整體造型簡潔、時尚，沒有太多誇張的元素。前臉封閉式的格栅設計與貫穿式的日間行車燈相得益彰，既凸顯了車輛的前衛感，又提升了辨識度。
車身側面，溜背式的車頂造型與車身形成雙拼色視覺效果。半封閉式的輪毂設計不僅美觀，也有助于降低風阻系數。車身尺寸方面，風神L7的長寬高分别為4670x1900x1625mm，軸距為2775mm，定位為緊湊級SUV。
尾部設計也比較簡潔，貫穿式的尾燈設計内部采用熏黑工藝處理，與前臉日間行車燈相呼應，提升了整車的時尚感和精緻度。
内飾方面，車輛采用了新能源車型常用的現代、簡約“裝修”風格。橙色與黑色的雙拼搭配帶來了強烈的視覺沖擊感，全液晶儀表盤和懸浮式大尺寸中控螢幕的配備則凸顯了車輛的科技感。
此外，新車還配備了全景天窗、自動分區空調以及後座空調出口等實用配置，進一步提升了乘坐的舒适性和便利性。
當然，作為一款混動SUV，東風風神L7的動力系統同樣值得關注。車輛首次搭載了東風馬赫電混PHREV系統，由一台1.5T發動機與電動機組成。
根據官方介紹該系統通過7大混動能量管理模式——駐車發電、純電驅動、能量回收、串聯驅動、多擋直驅、多擋并聯以及獨特的雙模功率分流模式，能為使用者提供了多樣化的駕駛選擇。另外馬赫電混PHREV系統也是首個将功率分流用于換擋的混動技術，簡單地說就是在不同擋位間利用功率分流技術，確定換擋過程中動力持續穩定輸出，同時使發動機轉速更加平滑，帶來更加流暢、舒适的換擋體驗。
電池方面将搭載中創新航的磷酸鐵锂電池，可以提供205KM的純電續航，綜合續航為1500KM。在混動技術的加持下，車輛的饋電油耗為3.8L/100km（NEDC工況）。
新車未來競争力如何？
從定位來看新車上市以後将于銀河L7，比亞迪宋Pro DM-i等車型展開競争，雖然從目前公布的資訊來看，東風風神L7還是具有一定的實力的，不過在競争激烈的混動市場，風神L7作為後來者還是有壓力的。況且目前比亞迪率先打起了“價格戰”多款“榮耀版”車型已經上市，很多車企也選擇了跟進，在“内卷”嚴重的市場下，東風風神L7作為後來者能否一炮而紅，恐怕還是要看價格了。
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