目前智能駕駛已經被大家公認為新能源汽車發展的下半場，而絕大主機廠也都是投入大量人力、物力對智能駕駛技術進行研發，當然，也有少部分車企選擇了“拿來主義”，用起了華為或百度的智能駕駛解決方案。雖然各家車企的發展思路不同，但是對于智能駕駛這一塊大家的思路倒是統一，那便是不能沒有。
今兒個咱們就以來盤點一下各家新能源車企城市及高速智能駕駛都進展到哪一步了，或許能夠對你的選車之路有所幫助。
首先我們來看搭載了HUAWEI ADS 2.0智駕系統的四家車企，它們分别是AITO 問界、阿維塔、智界以及極狐汽車，四家車企均已實作了全國高速以及高架快速路領航功能，此外，AITO 問界、阿維塔、智界三家車企已經開通了全國城市領航功能，而極狐汽車的城市領航功能則是在陸續推送中。
HUAWEI ADS 2.0采用了基于道路拓撲推理網絡的先進算法，這種算法使得導航輔助駕駛應用不再依賴高精地圖，而是通過車載傳感器實時擷取道路資訊，進而進行準确的導航和駕駛輔助。從目前市場的回報情況來看，HUAWEI ADS 2.0無論是在總的駕駛裡程上還是消費者的實際體驗端都是“遙遙領先”。而華為的“金字招牌”也讓搭載鴻蒙智行的車企受益頗深，比如問界汽車在銷量端已經将理想汽車甩在身後。
在HUAWEI ADS 2.0之後，也有多達十家車企開通了全國高速及高架快速路領航功能，它們分别是小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、五菱寶駿、昊鉑、哪吒汽車、零跑汽車以及特斯拉，此外，極氪汽車旗下的極氪007同樣開通了全國高速及高架快速路領航功能，但是極氪001與極氪009僅開通了部分城市。
以上十家車企中，“蔚小理”作為新勢力造車品牌的代表，在智駕領域深耕多年，其城市領航功能同樣也是處于領先位置。其中小鵬汽車已經實作了255個城市領航，全國版本則是處于内測中，理想AD MAX 3.0智駕系統實作了110個城市領航，且将在2季度推送全國，蔚來汽車目前已經開啟了全域NOP+，公測範圍約2萬人。除此之外，其餘車企在城市領航方面均未實作落地。
看到這裡，還有一個品牌也不得不提，它便是小米汽車，新推出的小米SU7全系标配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等功能，而對于城市領航，小米的開城計劃是：4月開啟使用者内測、5月開啟10城、8月全國可用。不過來自官方的資訊顯示，标準版車型并不支援城市NOA功能。
除了以上車企之外，搭載百度Apollo智駕系統的極越汽車目前已經實作了90%的高架快速路及高速路況領航，年内可以實作全國城市領航（目前支援4個城市）。
智己汽車則是實作了全國333個城市高速路段以及59個城市的高架路段領航功能，而城市領航功能則是隻支援上海地區，至于深圳、廣州等城市已經開啟了公測。
飛凡汽車目前做到了國内228個城市高速領航，路特斯的高速領航城市有62個城市，而騰勢汽車目前則是開放了46個城市的高速領航功能，其餘城市則是陸續開放中。
總的來看，除了搭載HUAWEI ADS 2.0智駕系統的車企外，小鵬、蔚來與理想三家新勢力造車品牌也都有不錯的表現，而與之對應的是傳統車企在智能駕駛方面的表現并不突出，還需要加把勁才行！