近日，搭載了國産安全氣囊點火專用晶片的氣囊控制子產品（ACU）完成整車裝配，并發往4S門店。值得關注的是，該子產品中采用的核心晶片分别為國芯科技（股票代碼：688262.SH）自主研發的安全氣囊點火專用晶片CCL1600B和主要MCU晶片CCFC201xBC系列。
采用安全氣囊點火專用晶片CCL1600B和主要MCU晶片CCFC201xBC系列的安全氣囊ACU方案；圖檔來源：國芯科技
至此，中國汽車産業在被動安全領域的關鍵晶片産品——安全氣囊點火專用晶片進入裝車應用新紀元，打破國際廠商在此領域的長期壟斷。
打破壟斷，國産替代春風破土
安全氣囊，作為汽車乘員輔助保護系統（SRS）的核心，是車輛在發生碰撞時駕駛者和乘客的最後一道生命防線，其安全性與可靠性的重要程度不言而喻。
根據公安部最新統計資料顯示，截至2023年底，大陸機動車保有量已達到4.35億輛，其中汽車保有量為3.36億輛，新能源汽車數量為2041萬輛。然而，在這些資料的背後，隐藏着一個令人警覺的現象：大陸道路交通事故中，每萬輛機動車導緻的死亡人數多達1.38人。在此背景下，安全仍是大陸汽車工業發展曆程中無法回避的首要命題。越來越多的新能源高端車型将安全氣囊數量作為賣點，例如小米SU7配備的7個安全氣囊，問界M9配備了9個安全氣囊，甚至有的更高端的汽車配備安全氣囊多達24個。
圖檔來源：國芯科技
據此态勢，頭豹研究院預測，大陸汽車安全氣囊市場規模将從2022年的334-668億元增長至2025年的392.5-785億元。全球市場也将從2022年的150.1億美元（約合人民币1,085.8億元）增長至2030年的232.6億美元（約合人民币1,682.6億元），預測期間内複合年增長率為5.9%。
在汽車安全氣囊市場中，決定安全氣囊觸發時機的關鍵技術——專用點火晶片，由于技術難度大、可靠性要求高、開發費用昂貴等原因，國内晶片公司鮮有涉及，客觀上形成國内廠商研發起步晚、技術空心化，市場長期由海外少數幾個晶片巨頭所壟斷的局面，安全氣囊成為中國汽車電子晶片卡脖子的重要一環。反映到市場中，博世、大陸集團、意法、以及艾爾默斯等企業瓜分主要的市場佔有率，博世獨占四成。放大到整個ACU子產品市場，也主要由大陸集團、奧托立夫、采埃孚、海拉、博世等外資企業高度壟斷。
是以， 2023年6月國芯科技宣布自主研發的安全氣囊點火驅動專用晶片CCL1600B在蘇州内測成功，标志着大陸在這一技術領域實作了“零”的突破，引來行業内外的廣泛關注和肯定。同年12月，國芯科技與浙江埃創科技達成戰略合作，加速推進安全氣囊控制器國産化晶片規模應用。
作為基于國芯科技高電壓BCD混合信号平台研發的第一代安全氣囊點火驅動專用晶片，CCL1600B考慮到整車制造商對高安全、低成本的雙重需求，将電源子產品、觸發回路子產品、傳感器接口子產品和複雜的功能安全設計內建在一個晶片上，最大限度降低系統BOM成本、提升異常工作條件的監測和處理能力，為客戶提供成本效益更優的解決方案。
CCL1600B結合自主研發的主要晶片CCFC201xBC系列，國芯科技成功建構了一套“MCU+ASIC”的高度緊湊雙晶片安全氣囊ACU方案，有力支撐了埃創科技首款安全氣囊ACU産品的實車落地，更在大陸打破外資巨頭對汽車晶片壟斷的曆史長卷中，留下了濃墨重彩的一筆。
十餘年深耕，以匠“芯”鑄就卓越
近年來，随着新能源汽車市場的快速拓展，自主汽車品牌以破竹之勢躍升至60%市場佔有率，同時中國已崛起成為全球最大的汽車出口國。這番壯麗圖景背後，是中國正在逐漸建立從基礎設施、關鍵材料、核心零部件到整車乃至品牌等各環節的完整産業鍊體系優勢。
汽車電動化與智能化轉型，為國産汽車晶片産業提供了寶貴的發展機遇。盡管前景廣闊，但在高端晶片國産化的崎岖征途上，我們仍需直面重重壁壘。可喜的是，一批矢志創新的本土晶片企業曆經風雨洗禮，一步步攻克技術難關，逐漸開始嶄露頭角，國芯科技便是其中重要代表企業之一，其在國産汽車電子晶片領域的進步，讓人們看到了本土産業的希望。
曆經十數載春秋，國芯科技在汽車電子領域的深耕細作，布局了涵蓋車身和網關控制、安全氣囊、動力總成、域控制、新能源動力電池管理、車聯網安全、數模混合信号、主動降噪專用DSP、線控底盤、儀表、輔助駕駛和智能傳感在内的12大産品線，如今已碩果累累。
為進一步加強專業化的“護城河”并形成差異化的核心競争力，公司近兩年大幅提升了研發投資力度，2022年和2023年前三季度研發費用分别達到1.52億元和1.78億元，同比增長幅度分别達到70.11%和99.24%，主要用于汽車電子晶片的精研與打磨，旨在以科技創新引領行業未來。
多年如一日地研發積累，讓國芯科技擁有着紮實的技術儲備，并借此成功跻身多家Tier1供應商及整車供應鍊，與比亞迪、奇瑞、上汽、長安、吉利、廣汽、東風、小鵬等十餘家汽車主機廠都有緊密的合作關系。
聚焦安全氣囊晶片領域，CCL1600B并非國芯科技在汽車安全氣囊控制領域的首次嘗試。早在2022年上半年，其基于PowerPC指令集自主設計的32位車規MCU CCFC2012BC問世，在核心IP、設計、封裝測試等方面實作了全面國産化，現已廣泛應用于車身控制、整車控制、網關系統及安全氣囊控制系統等汽車電子的關鍵場景。
憑借卓越的可靠性與安全性，CCFC2012BC作為主要晶片已成功賦能200萬個安全氣囊的安全啟航，為國芯科技汽車晶片自主研發的版圖上夯下堅實的基石。
追溯國芯科技二十載創業曆程，從破冰“自主知識産權高性能嵌入式CPU”技術，到勇闖汽車晶片藍海，再到如今成功研發出國内首款安全氣囊點火專用晶片，每一次飛躍皆是團隊智慧與汗水的結晶。
視訊加載中...
視訊來源：國芯科技
國芯科技，這一在蘇州熱土孕育而生的高新企業，以其卓越的創新之魂，不斷追求性能與技術的完美結合。這種對于精益求精的堅持，與蘇繡傳承人世代相承的工匠精神不謀而合，亦映照出國芯科技對技術創新與品質提升的矢志不渝。
結束寄語
汽車“新四化”變革演進過程中，百年汽車行業正在經曆着有史以來規模最大的産業鍊和價值鍊重構，一個新的排位賽已經正式拉開序幕。正如國芯科技所強調的，“為國産晶片研發，一直在努力前行”，唯有通過自主創新掌握核心技術，方能攀登産業高峰，進而主導成為驅動時代巨輪的強勁引擎。
中國已是全球最大的汽車市場，而我們相信伴随以國芯科技為代表的本土芯企“發車”，在打破外資壟斷，填補國内産業空白的同時，将進一步賦能車企數字化轉型發展，在此相輔相成的發展中，本土晶片必将實作真正的崛起，為中國汽車産業的強國之夢提供堅實的支援。