說起北歐豪華品牌，大家想到的會有沃爾沃，該品牌緣起于北歐，如今成為吉利集團旗下的一份子，在國内市場中也有不小的地位，旗下的沃爾沃XC60便是其主銷車型。而如今，沃爾沃XC60現金優惠力度已經達到9.4萬元，如果是貸款、置換的話，綜合優惠力度超過10萬元，當然具體經銷商不同，優惠力度也有所差異，但總的來說，如今優惠後的沃爾沃XC60起售價格就在30萬元上下，那麼這款車香不香？
首先從靜态來講，這一代沃爾沃XC60的外觀、内飾大體變化不大，前臉給人層次分明的感覺，線條相對柔和，但雷神之錘LED大燈還是給人比較犀利的感覺。車尾則給人規規矩矩的感覺，這一代的沃爾沃XC60擯棄了很多複雜的設計，也采用了隐藏式排氣布局，為的就是追求簡約，整體給人的感覺确實也是做到了簡潔大方。
坐進車内，沃爾沃XC60依舊是延續簡潔的設計語言，不過并不是極簡風，依舊保留了實體按鍵和旋鈕，同時采用全液晶儀表盤和9英寸中控屏，檔把則分為皮質包裹和水晶材質兩種。沃爾沃XC60的9英寸中控屏上手沒什麼難度，不過顯示效果、流暢度和UI設計還有待提升。擋把的前方設計了儲物空間，可以放置手機，右方則是隐藏式的杯架，雙杯架也都采用限位處理，細節上還是值得肯定的。
不少豪華品牌車型國産之後進行了加長車身尺寸和軸距的做法，但沃爾沃XC60并沒有這樣，其4708毫米的車長和2865毫米的軸距對比奔馳GLC、寶馬X3等車型确實遜色不少，不過從體驗上來講，沃爾沃XC60車内的空間也是完全夠用的，談不上大五座，但車内滿員的情況下，車内也不會顯得太過于壓抑。
目前在售的沃爾沃XC60全系均采用2.0T+8AT的動力組合，這款2.0T發動機有着250馬力的最大功率，最大扭矩也來到350牛·米，從資料上來看已經可以和同級别主流對手的高功率版本看齊，并且沃爾沃XC60還有48V輕混。不過從實際駕駛體驗來看，沃爾沃XC60在動力輸出方面的表現并不會讓人覺得有激進的感覺，該車的動力輸出相對輕柔、平順，動力儲備也是充裕的，需要的時候随時都可以提供給駕駛者應有的動力。沃爾沃XC60的油門設定足夠線性，開起來給人比較輕松的感覺，方向盤力度也比較輕，哪怕體量感不小，在城市中駕駛也不會那麼疲憊。
沃爾沃XC60的8AT變速箱換擋速度和反應速度不算快，但它比較注重每次升擋和降擋時的平順性，把舒适性放在首位，和發動機的比對比較默契。至于操控方面，沃爾沃XC60的轉向精度比較高對于車輛行駛軌迹可以準确把握，懸架也比較注重舒适性，對于路面的一些小沖擊可以盡可能的化解掉，并且沃爾沃XC60标配了全時四驅系統，這一定程度上可以增加該車的通過性能，但相對油耗也不會太低，我們全程開下來平均表顯油耗也是達到了9.6L/100km。
湛藍點評：
乍一看，可能覺得這一代沃爾沃XC60的幾個小改款版本差不太多，确實也沒有太大的提升，但該車各方面表現均衡，也沒有太過明顯的诟病，加上沃爾沃在國内市場中的口碑還是不錯的，如今也有了較大力度的優惠，是以我個人覺得在30-40萬元之間的燃油SUV市場中，沃爾沃XC60還是有不小的競争力。