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試駕東風eπ007:CTCC賽車級調校顧家,純電中大型轎車不到15萬?

作者:合車社

不到15萬買中大型車,你最先想到的是不是燃油轎車?在2024年之前,确實隻有部分燃油中大型車能殺到這價位,但在2024年新能源加速内卷之後,新能源車也都進入到這個價格區間,甚至個别純電中大型車也能做到13萬左右落地,比如東風奕派eπ007。

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純電中大型車賣十三多,這個價格确實很頂,但買車不能光圖便宜,具體産品力同樣至關重要。好車配上好價,才是真的高成本效益,那麼eπ007好不好呢?恰好近期社長試駕了這車(620Pro版),是以接下來就和大家看看這台eπ007到底怎樣。

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雖然在能源部分,eπ007分為增程和純電兩種,但在造型設計上,兩車是保持一緻的。前臉使用了封閉式中網,以及分體大燈布局,結合鋒利的線條、全新設計的東風車标後,整車的科技感和運動感還是挺足的。

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車側部分,東風奕派eπ007擁有低矮流暢的側面線條,符合對于一款轎跑車型的了解,低趴的車身搭配掀背的造型,運動感還是很強的。搭配上4880x1895x1460mm的長寬高,以及2915mm的軸距,車子看着并沒有太多大車感,反而顯得比較精緻。

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尺寸是比較精緻,但它的尾廂卻是很有看點,掀背式尾門的應用,在加強美感的同時,也進一步擴大了尾廂開口,在上面放置大件物品變得更加輕松。而電動擾流闆、貫穿式透明尾燈,鋼琴黑下護闆,則是讓它的戰鬥氣息更濃郁,就顔值來說,eπ007還是挺能打的,算得上同價位電車中上水準。

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車内部分,以簡約為主,功能基本集中在兩塊大屏上。新車搭載了SOA智能座艙,擁有低至300毫秒、反應超快的車機系統,可實作100%語音控制車載界面全部功能,并且得益于8155晶片帶來的高算力,整個界面的流暢度和邏輯性都不錯,學習、使用成本都很低。

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和其它新能源轎車比,eπ007内在最明顯不同,就擁有“一鍵戰鬥”功能(四驅雙電機車型)。行車時按下方向盤的S+按鈕,儀表翻轉至戰鬥狀态。此時,電動尾翼随之升起;智能香氛、氛圍燈、車機界面、車側蝶影光毯、戰鬥燈語、主動聲浪、戰鬥BGM等,也同步切換至戰鬥模式,儀式感瞬間拉滿。

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空間與乘坐方面,座椅的設計和填充物能給到好評,特别是前排的兩張桶型座椅,更是能帶來頗具賽道範的濃郁包裹感。此外,當下比較流行的頭枕專屬揚聲器,也沒在eπ007身上缺席。

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而二排,雖然受限于溜背設計的電池的墊高,eπ007的二排縱向空間受到了一定影響,沒有想象中那麼中大型,但是在2915mm長軸距的加持下,它的腿部空間還是能看齊比亞迪海豹等車的。175cm的人坐進去,腿部空間還是能有兩拳左右,不算太狹窄。

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外觀、内飾都運動了,那跑起來是不是也運動呢?由于社長試駕的是後驅高配版,搭載的是200kW電機,零百加速5.8秒,性能不如頂配車型,但得益于電機的爆發快,一腳電門到底,車子還是能給出明顯推背感來。

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去到120km/h以上再加速,車子依舊有充裕的動力儲備,大腳踩下電門,還是能察覺到車子能穩定輸出,完全不用擔心疲軟的問題,這時再配合上電車帶來的安靜,以及動力響應的及時,你會不由自主的想把它開快。

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當然想要獲得全數的動力輸出,切換到運動模式才是它的正确打開方式,這時,加速踏闆的響應會更靈敏積極,駕駛員輕點加速踏闆,都能感受到車輛變得更躁動。如果你的駕駛習慣比較激進,這個模式會更适合。

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不過相比起動力輸出,eπ007的刹車表現更容易讓人産生好感,與一般電動車相比,它的刹車踏闆給到的動力回饋會更緊實穩定,并且制動力的釋放還非常線性,在刹車時,是可以精準判斷車子會刹到什麼程度,有了這麼一個穩定的制動之後,開快都不怕刹不住了。

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對了,要誇一下的是,在動能回收這塊,eπ007除了提供多個擋位之外,它還有關閉動能回收選項,這在新能源車當中還是比較少見的,如果是油車過渡到電車,或者是擔心坐車的人眩暈,可以直接把動能回收關掉,這點還是挺不錯的。

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至于底盤,得益于50:50的軸荷比,以及大電池帶來的低重心、CTCC冠軍底盤調校,eπ007的底盤極限會來得更高一些,在緊急變線和過急彎時,它可以以更高的車速,更優雅的姿态通過,不用像一些後驅車那樣擔心甩尾問題。而且懸架對于車身的支撐相當很到位,轉彎時不會有多餘的重心轉移,方向盤也能較好地感覺前輪的動态,整個駕駛過程非常可控。

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需要強調一下的是,它的底盤還不是屬于為運動而硬的那種,它還是有點顧家的,懸挂前段是比較軟的,給人的感覺是偏舒适的,在過城市道路上小的坑窪,道路接縫時,它是可以把振動快速過濾掉,而在過大的坑窪減速帶時,它給到彈跳會相對大一點,但頻次是比較少的,不會像部分車型那樣,過個坎晃三回。整體的底盤舒适性,并不比追求家用的純電轎車差。

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至于智駕,eπ007也有跟上大部隊,新車搭載行泊一體高算力智駕系統,采用黑芝麻A1000晶片,算力達到58TOPS,擁有6顆智能駕駛攝像頭、4顆環視攝像頭、12顆超音波雷達等31個智能感覺硬體,能自動完成跟車、自主變道,減輕高速駕駛壓力。

試駕東風eπ007:CTCC賽車級調校顧家,純電中大型轎車不到15萬?

從總的試駕體驗來看,eπ007的産品力還是很線上的,比如非常符合年輕人喜好的無框車門、掀背尾門、翻轉儀表、電動尾翼、“一鍵戰鬥”模式;實作了運動與舒适之間的最大平衡的出色駕控,顯然這是一台實力派選手。而且更過分的是,它有實力還願意卷,把價格砍到13.66.萬起售(官方優惠後),進一步減輕了知名度不足的劣勢。看着這樣一台eπ007,你有沒有心動呢?

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