不知道大家還記不記得，前兩天老狐在聊比亞迪700萬輛“裡程碑”的時候提到過，4月1日，全新騰勢N7會上市。
如今，它來了。
4月1日，全新騰勢N7迎來了正式上市，售價區間定在了23.98萬元-32.98萬元。看到這個價格，很多人可能并不覺得驚喜，畢竟，二十多萬的起步價，和“便宜”不沾邊，總能讓人在買與不買之間反複橫跳。
不過，老狐覺得，一切抛開“價值”隻談“低價”的行為，多少都有點“耍流氓”。是以，如果你不是單純的“低價黨”，那麼，關于這台全新騰勢N7，其實能聊的還有很多。
價格不是價值的“代名詞”，“平權”才是
老狐很喜歡“平權”這倆字，總覺得，這是我們不那麼輕松的生活裡最溫暖人心的東西。而全新騰勢N7，善于洞察人心。
4860mm/1935mm/1602mm的長寬高，以及2940mm的軸距，帶來了不俗的座艙空間，前後排任意位置的乘客都能獲得在車内自由伸展的“權利”，不管你個頭高矮，身材胖瘦，隻要上了車，統統平等對待。
舒适“平權”中的關鍵一環，少不了全新騰勢N7考究用料與配置的助攻。這款車全車都采用了Nappa真皮包裹座椅，觸感舒适，質感進階。5D雲感人體工學設計的座椅，也讓它有了久坐不累的效果。
當然，座椅配置如果不上全，也不好純談舒适感。在舒适性配置上，這款車不僅僅主駕駛位座椅支援14向電動調節、加熱、通風、按摩功能，就連後排也做了舒适性更新。全新騰勢N7的後排座椅被更新為電動靠背調節，并且專門安排了電調、加熱、通風、十點按摩等功能，包括後排扶手屏也都安排到位了。
實話說，D級行政豪車也不過就是這樣了。如果家裡有百萬級豪車，完全可以比較一下。從家裡用于接待的百萬級行政豪車，回到通勤代步的N7上，絲毫不會有落差感。
每個位置都是“VIP豪華專座”，老狐覺得，應該沒有什麼比這種“平權”更有吸引力了吧。
另外，帝瓦雷震撼音響也是很多同級車型可望而不可及的配置，而就是這個讓很多發燒友欲罷不能的音響，全新騰勢N7實作了全系标配。
和家人一起出遊，或者一個人在車内“想靜靜”，16帝瓦雷揚聲器傳遞出來的美妙音樂緩緩流入耳朵，那種感覺無異于置身在世界級歌劇院。
老狐光是代入一下，就已經有點按耐不住了。
豪華感不是最佳“代言人”，“體驗”才是
老狐覺得，豪華感這個東西，沒必要一直強調，說的多了反而有種刻意“凹車設”的感覺。如果真想做一做營銷，“體驗”才是最佳“代言人”。
當然，真正的豪華絕對不是“鑲金嵌銀”，在全新騰勢N7這款車上，能夠讓人自然而然的感受到豪華的，還得是雲辇-A智能空氣車身控制系統以及超充配置帶來的高品質出行體驗。
相信不用老狐多說，雲辇-A智能空氣車身控制系統很多人都有所耳聞。經過更新，全新騰勢N7雲辇-A系統由之前的單腔空簧更新為了雙腔空簧，支援剛度、高度、阻尼三項可調。
它的好處在于，對場景的适配能力非常強，減速帶、接縫路、井蓋路、坑窪路面時，沖擊力夠小，蛇形繞樁、高速過彎也能給足大家駕駛信心。
另外還能手動/自動調節車身高度，并延展随速調節、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定多種功能模式。老人、小孩、寵物等上下車，或者是拿取物品，車輛都可以根據實際情況，進行高低調整。
老狐認為，它更像一個無所不能的出行“管家”，能夠在各種場景下給與大家無微不至的“照顧”，讓人獲得滿足感。
此外，全新騰勢N7的雙槍超充，也很值得拿出來說一說。
可能很多人都知道，補能一直都是大家無法繞開的純電“痛點”。在老狐看來，即便當下純電車市場一片火熱，但是能真正做到讓充電像加油一樣高效的，可以說是寥寥無幾，這也是現在很多人認為電車價值不高的原因之一。
全新騰勢N7采用全域800V高壓架構，配備了雙槍升壓充電、脈沖自加熱等黑科技，雙槍充電功率最大可達230kW，最快15min就能 補電續航350km，4min補電100km。沒了補能焦慮，全新騰勢N7的價值感瞬間就上來了。
新款與老款之間的“內插補點”，就是它的“成本效益”
很多人認為全新騰勢N7是沒有“成本效益”可言的，其實，這還真有點“冤枉”它了，不信，老狐給你比一比。
遠的不說，我們就和2023款的騰勢N7來“内部競争”一下。
2023款的騰勢N7入門價格是30.18萬，而2024款騰勢N7的入門價格是23.98萬。在更低門檻的基礎上，2024款騰勢N7在配置上更加優越，比如新款騰勢N7直接配了可變懸架，2023款的騰勢N7就沒有。
像記憶泊車、方向盤離手檢測等配置，新款騰勢N7直接是标配，而2023款騰勢N7入門版直接就沒配。
包括一些選裝配置，2024款騰勢N7會更加靈活一些，比如7英寸的後排液晶螢幕，如果你想要，可以在2024款騰勢N7入門版車型上進行選裝，而2023款騰勢N7就不支援這一項的選裝。
雖然說拿一款車的新款和老款進行配置PK，多少有點違和了。但是我們需要承認的是，從實際表現上看，新款與老款之間的配置與入門門檻的“內插補點”，正是新款騰勢N7具備高成本效益的展現。
結語
當一款車價值感足夠高的時候，執着于低價就有失偏頗了。是以，對于全新騰勢N7，老狐認為，從它全面更新的核心産品力，以及實作豪華舒适“平權”的角度上看，或許更利于我們做出客觀的判斷。
最後老狐做個總結，這款車二十多萬的起售價的确算不上“便宜”，但是全新騰勢N7豪華再進化，等于是在過去的基礎上再“上價值”，産品力絕對是沒什麼好挑剔的。
二十多萬買台車或許要做一做思想鬥争，但是二十多萬買台能媲美百萬豪車價值感的全新騰勢N7，相信你并不需要考慮太多。