三月銷量出爐，吉利暴漲，新勢力全體反彈，合資車去哪裡了

4月剛剛開始，不少的車企都公布了三月銷量，能明顯感受出大家取得了不錯的銷量成績而迫不及待，我們來看看哪家歡喜哪家在愁。

比亞迪暫居第一，大機率又會是銷量冠軍。

3月份，比亞迪新能源汽車銷量302459輛，同比增長45.6%。今年第一季度，比亞迪累計銷量62.63萬輛，同比增長13.4%，其中純電汽車銷量30萬輛，同比增長13.4%；插混汽車銷量32.4萬輛，同比增長14.48%。

比亞迪目前在新能源車市場中的号召力相信大家都是有目共睹的，今年開年又推出多款榮耀版車型率先開打“價格戰”，可謂是行業“卷王”了。“降價”之後的榮耀版車型門檻更低，對于消費者來說也更有誠意，無疑是比亞迪獲得30萬銷量的最大功臣，再加上比亞迪在三月份又帶來了全新的産品元UP，我們預計在接下來比亞迪還會有更好的銷量表現。

吉利汽車出口創新高，

極氪重回萬輛俱樂部。

吉利汽車在自主陣營中也算是老大哥一般的存在，現在表現也非常的穩健，3月銷量150835輛，環比增長超35%，同比增長約39%。因為吉利銀河、幾何和極氪等品牌的持續發力，吉利在新能源領域也有着不錯的表現，尤其是走高端路線的極氪，三月傳遞13012台，再次回到萬輛俱樂部。這其中，“降價增配”的全新極氪001功勞不小。4月初又極氪007又新增了一款後驅增強版，市場競争力得到了很大的提升。   

當然，在海外出口方面，吉利也是漲勢喜人，3月銷量為36405輛，環比增長超49%，同比增長約81%，創下了曆史新高。

新勢力集體反彈，

問界讓人眼紅。

今年2月份因為過年小長假的關系，很多的新勢力品牌可以說是經曆了一段短暫的低谷期，但是三月份各家都迎來了反彈，可謂是好不熱鬧。   

問界表現最牛，全系傳遞新車31,727輛，環比增長50.07%，是目前新勢力陣營裡賣得最好的品牌，将曾經的銷冠理想汽車甩在了身後，可謂是真正的遙遙領先了。而且4月第一天新M7又進行了官降，起售價22.98萬元，直降2萬元，非常的有誠意。老對手理想為了不落下風也即将推出一款全新的産品理想L6來提升市場競争力，理想在3月份的銷量為28984輛，回顧月銷三萬加還有一定的距離。   

除此之外，零跑汽車3月傳遞新車約1.46萬輛，同比增長超136%；3月傳遞約1.19萬輛新車，同比增長14.3%，環比增長45.9%；小鵬汽車3月傳遞新車9026輛，同比增長29%，環比增長99%……    

寫在最後

目前，傳統自主品牌和造車新勢力可謂是擰成了一股繩，在奮力搶市場，以前霸占着汽車市場的合資品牌反而逐漸失去了話語權，這背後離不開新能源車市場的蓬勃發展。未來，智能化以及電動化依然會成為傳統自主品牌和新勢力品牌最有力的武器，相信在不久的将來，中國品牌會在市場中占絕對的主導地位。   

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