3月30日，東風汽車釋出了最新研發的東風馬赫電混PHREV 技術，并推出了不少的創新技術，同時旗下首款搭載這一系列新技術的車型東風風神L7也正式亮相。今天我們就來看看它的技術到底是真牛還是在吹牛？
首先是“馬赫電混PHREV”，這套混動系統采用1.5T高效混動專用發動機，據說其熱效率高達45.18%，還獲得中汽研“能效之星”權威認證。就熱效率資料來看，東風汽車旗下的這款1.5T混動專用發動機可以秒殺所有市面上所有的同級産品。當然除了資料之外，搭載這套混動系統的車型也已經亮相，那就是風神L7。
其實風神L7并非一款全新的産品，它的前身其實就是東風浩瀚，隻不過在外觀上，風神L7做了不少的更新，同時在動力上改用了“馬赫電混PHREV”。在外觀上風神L7改用了封閉式前格栅，同時增加了時下比較流行的貫穿式日行燈帶，前保險杠兩側的導流槽也做出了一些調整，尾部采用貫穿式尾燈，整體看起來還是很時尚的。
在整車尺寸上，風神L7的長寬高為4685*1905*1625,軸距為2775mm，定位緊湊級SUV。目前内飾部分和整車的配置資訊還未公開。不過據其官方消息來看，搭載“馬赫電混PHREV”的風神L7可增程、可插混、可純電，最大功率265kW，峰值扭矩615N•m，零百加速加速為6秒級。同時風神L7還擁有205km純電續航以及1500km綜合續航，整車饋電油耗僅有3.8L/100km。
從目前官方給出的資訊來看，風神L7的這套動力系統的整體參數還是挺不錯的。相比比亞迪的dmi，奇瑞的cdm，吉利的雷神混動，在賬面資料上看，風神L7是要更強的。但PPT終究隻是PPT，實際體驗如何還需車子上市之後驗證。好了，今天的内容就到這裡了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖檔源于網絡如有侵權聯系删除）