汽車如今已經不再是奢侈品，因為随着社會的高速發展，以及人們生活水準的提高，汽車的價格已經不再像之前那樣的高不可攀，如今汽車已經成為了人們日常最主要的交通工具，因為國内的汽車市場競争力十足，各大品牌也是不停的針對旗下的車型進行了創新改進，進而去迎合市場的需求。紅旗作為國内汽車市場中知名的造車企業，它旗下的車型可以說覆寫了多種車型領域，并且在各個領域都保持着不錯的銷量成績，是以今天我們為大家帶來了紅旗汽車在SUV領域中的一款旗艦級産品，它便是紅旗HS7。
目前這台共有七款在售車型，其官方指導價區間為25.58萬元-33.58萬元，同時在目前絕大部分地區，它還有着2萬元的終端優惠政策，其優惠之後的售價區間為23.58萬元-31.58萬元。從這些資料上來看，紅旗HS7的價格其實并不算便宜。那麼它有何亮點呢？
紅旗HS7在整體的外觀設計上彰顯出了大氣的磅礴氣息，其很大一部分來源于前臉的直瀑式格栅設計，同時在格栅的内部，該車也是進行了熏黑式的處理，讓其前臉在視覺效果上更加的深邃，而在燈組方面，紅旗HS7也是采用了分體式的設計語言，其與中網格栅很好的融合在了一體，再加上前包圍貫穿式的通風槽設計以及銀色的底護闆裝飾，讓其精緻程度和時尚程度都得到了保障。
側身設計上，紅旗HS7俨然給人一種較為魁梧的感覺，而且腰線也是采用了分段式的設計，并且在A柱和B柱以及C柱方面，該車也同樣進行了熏黑式的處理，在視覺效果上營造出懸浮式車頂的效果，同時在側裙和輪眉方面，紅旗HS7也是使用了防刮材質包裹，配合大尺寸的旋風式輪毂，整體營造出較為強大的氣場。
内飾設計上，紅旗HS7采用了傳統的“T”形中控台設計，并且在用料方面也是相當的紮實，同時在方向盤方面也是采用了傳統的三輻式設計，再加上皮質材料包裹，在握感上還是相當細膩的，而在螢幕的尺寸方面，紅旗HS7的中控螢幕采用了12.6英寸的設計，儀表盤的尺寸也是達到了12.3英寸，在車内的科技質感方面，紅旗HS7也是有所保障的。此外，紅旗HS7在功能配置方面也是内置了語音識别系統和手機互聯映射以及藍牙和導航等基礎功能，對于我們日常用車來說，會提供不小的便捷性。
此外，在座椅方面，紅旗HS7為消費者提供了傳統五座布局，以及2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，并且在座椅方面，它的前排座椅除了電動調節之外還擁有加熱/通風功能（部分車型），再結合該車充實的座椅填充物和對身體不錯的支撐性，在乘坐舒适性上，紅旗HS7還是有所保障的。
動力方面，紅旗HS7采用了2.0T+48V輕混系統的動力組合，其發動機擁有252Ps的最大輸出馬力，說實話，這個動力輸出對于紅旗HS7中大型SUV的定位來說，并不算很優秀，而在變速箱方面，紅旗HS7也是采用了以穩定性和平順性為主的8AT變速箱，是以在操控能力上，紅旗HS7也是有所保障的，然而在WLTC工況下，該車的油耗達到了7.6L/100KM，并且還是95号汽油，是以在用車成本方面，紅旗HS7還是偏高的。
結言
在整體的産品力表現上，紅旗HS7較為平均，其在外觀方面依舊是經典的成熟穩重形象，而在配置方面，它也是較為豐富，并且配合紮實的用料，在進階質感的塑造上也是相當犀利，再加上三種不同的座椅布局，就家用而言，紅旗HS7的實用性表現還是不錯的。不過，如今國内汽車市場的内卷化是極其嚴重，很多與紅旗HS7同級車型在價格方面都有着不同程度的下探，是以在價格方面，紅旗HS7也沒有太大的優勢，再結合該車目前較高的用車成本來看，紅旗HS7在成本效益表現上，似乎并不是很出色。