4月2日周鴻祎發視訊點評了小米汽車，其中有一個重點是小米SU7如果成功了，可以實作反向導流，讓小米SU7的使用者購買小米手機。同時小米這種手機品牌造車，是對傳統手機品牌的一個降維打擊。
沒想到距離周教主點評不到三天的時候，他的預言已經成真了。現在很多小米SU7的車主表示會購買小米14系列手機。比如：全國首位紫色小米SU7車主王化萌就表示，她自2011年開始就一直使用的是蘋果手機。原因是蘋果手機傳資料比較友善。而最近她确實打算入手一台小米14 Ultra，主要是嘗試一下新的體驗。
PS：她特意解釋家裡有很多小米電器，沒有用小米手機不代表不喜歡這個品牌。等她入手小米手機之後，會給大家分享小米手機與小米SU7之間互聯的心得。
而周教主的這個觀點也直接獲得了盧偉冰的印證，因為他在小米SU7正式傳遞之後，一直在做市場調研。他在走市場的時候發現很多看小米SU7的使用者順手就購買了小米系的手機。而且很多是此前根本沒有用過小米或紅米手機的。
4月5日盧偉冰又表示他發現有越來越多鎖單（鎖單小米SU7）的使用者，順手又買了小米14 Ultra這款手機。目的就在于要體驗最佳的手車互聯。現實中也确實是這樣，用小米的手機與小米SU7互聯體驗可能有是最佳的。畢竟都是基于小米澎湃OS作業系統開發的，不用進行什麼相關的設定，進車之後就可以無縫銜接。
與此同時由于小米SU7還支援蘋果的車聯網系統，很多潛在的使用者都是來自蘋果。反過來很多iPhone使用者也準備購買小米手機，這玩意真的是互相的。可以講目前在全球所有手機品牌之中小米是唯一實作“人車家”互聯閉環生态的，也是唯一的擁有自己汽車、手機、智能裝置的品牌。放眼整體科技領域也是獨一份的……