國家市場監督管理總局官網消息顯示，因為旗下部分車型存在安全隐患，極星汽車決定在國内召回部分國産極星4車型。至于涉及到的車型數量，則達到了1867台。考慮到極星4在國内車市的銷量表現，這個召回量，還是相當可觀的。
極星4
據了解，本次召回的車型主要為2023年11月29日至2024年2月1日期間生産的部分2023-2024年款國産極星4純電動車型。
至于召回的原因，則是因為涉事車輛的制動控制器軟體存在問題，可能會觸發涉事車輛的制動控制降級。
在這種情況下，造成相關車輛的制動電子助力等功能失效，使得制動效能減弱，進而為使用者造成安全隐患。
在這種情況下，如果相關使用者不幸遇到車輛儀表提示制動故障的時候，建議保持安全的跟車距離。同時，制動的時候，也需要加大制動踏闆力。
極星4
有鑒于此，極星汽車決定召回這部分車型。并且，為召回範圍内的這些車輛免費更新軟體，進而確定使用者用車安全。
值得注意的是，本次召回将主要通過車輛遠端更新技術實施。如果有使用者的車輛不能通過車輛遠端更新技術實施召回，極星汽車會主動聯系使用者，為使用者解決問題。
應該說，對于極星汽車而言，目前因為品質問題進行召回，并非一個好消息。一方面、極星汽車目前在國内車市并沒有過高的認知度。
極星4
在市場保有量方面，極星汽車也面臨着打開市場的問題。極星4在國内車市推出之後，也并沒有取得過于出彩的銷量成績。
此時，因為品質問題在國内市場進行召回，對于品牌而言，可能會引起對其品控的質疑。當然，這種召回，也在一定程度上彰顯了品牌主動擔當的責任意識。
另一方面、2024款極星4在國内車市推出時間不久，可能會遭遇池魚之殃。據了解，2024年國産極星4在今年1月底才正式開啟傳遞。
極星4
但是，從銷量方面，其表現并不是很好。行業綜合銷量資料顯示，2024年1月份，極星4的單月零售銷量為186台。
顯然，這個銷量資料，并不算出彩。不過考慮到其1月底才開始傳遞，是以這個銷量成績，倒也不難了解。
不過，讓人訝異的是，2024年2月份，極星4的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現出大幅下滑的趨勢。
極星4
行業綜合銷量資料顯示，2024年2月份，極星4的單月零售銷量為74台。相比上個月，極星4的銷量下滑了60.12%。
顯然，2024年2月份，極星4的單月零售銷量規模，确實低了點，環比降幅則過于高了一些。
值得注意的是，2024年2月份，國内新能源汽車的整體銷量雖然呈現出大幅下滑的趨勢，但是環比降幅，則要遠低于同期極星4的銷量降幅。
極星4
是以，從這個層面來講，如果将極星4的銷量大幅下滑的原因，完全歸咎于車市整體環境的影響，恐怕是有失公允的。
在這種情況下，極星4又因為安全隐患在國内車市進行召回，這是否會對2024款極星4的市場發展，造成一定的影響，是一個值得思考的問題。
可能是因為市場競争的影響，極星汽車方面在今年3月份針對極星4，推出了幅度不錯的購車優惠措施。
官方消息顯示，今年3月7日，極星汽車官方宣布，針對極星4全系車型，推出限時直降6萬元的優惠活動。
極星4
優惠活動的日期，截止到今年3月31日。不過，值得注意的是，這次降價活動，僅銷量銷售100台。是以，對其銷量提振，應該不會有太大的作用。
我認為，考慮到目前車市競争愈發激烈，兼之極星4又因為品質問題進行召回，如何提振市場表現，已經是極星汽車不得不思考的問題了。
如果處理不當，那麼極星4或許将會面臨着更為嚴峻的市場競争局面。對此，極星不可不慎。
在此，我們希望，極星4能夠找到有效的提振市場表現的措施，進而提升這款車型的銷量表現，在國内車市獲得更好的發展前景。
極星4
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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