全系降價10萬，現款凱迪拉克XT5确實需要清庫存，值不值？

全系降價10萬，現款凱迪拉克XT5确實需要清庫存，值不值？

如今中國汽車消費市場的競争足夠激烈，即便是豪華品牌也不能幸免了，包括奔馳寶馬奧迪近兩年的優惠力度也是越來越大，更不用說凱迪拉克這種偏二線的豪華品牌了，畢竟凱迪拉克本身車型的指導價就相對比較克制。最近凱迪拉克xt5直接給出了官方的價格優惠力度，全系給出了官方優惠10萬，而現款最入門的兩驅風尚型指導價35.27萬。

優惠10萬的情況下相當于凱迪拉克xt5這款車起步門檻已經下探到25.27萬，10萬的優惠力度放在當下内卷的市場也确實比較炸裂了，那是不是凱迪拉克xt5就很劃算？其實這筆賬不能用簡單的加法來計算，畢竟沒有官方所謂的優惠10萬力度之前，凱迪拉克xt5本身就有經銷商的較大優惠力度。

本質上差不多，而且由于現款在售的車型已經是老款，存在清庫存的壓力，畢竟要給新款讓路，如果确實不介意配置的新舊，那麼優惠10萬是有吸引力的，但筆者還是建議等一等新款，因為配置的更新較為明顯。

從核心三大件的硬體來分析，買現在的2024款凱迪拉克xt5确實沒什麼問題，畢竟搭載了足夠經典的2.0T渦輪增壓發動機，原廠狀态下最大輸出功率237馬力，而且比對的是9at手自一體變速箱，這套動力組合在凱迪拉克旗下已經相當成熟，可靠性也是有保障的，而且對比價位類似的奔馳寶馬奧迪同級别車型，動力參數表現明顯強一些。

但現在所謂優惠10萬的2024款車型在設計方面确實不太讨喜了，外觀應該還是能夠接受，畢竟采用了經典的盾牌造型中網搭配淚痕大燈。但是打開車門之後就有點難受了，隻是采用了機械儀表盤搭配小尺寸鑲嵌中控螢幕，而且整個台面的布局相對比較傳統。而接下來要上市的新版本要直接換上更舒服的曲面貫穿大螢幕，科技氛圍會大幅度提升，而且車機晶片也會調整為更主流的高算力晶片，整體體驗都會提升一個檔次。

是以總體來看官方優惠10萬的凱迪拉克xt5内飾智能化配置方面已經相對落伍，恰恰凱迪拉克的消費群體會偏向于年輕化，年輕人反而更注重智能化配置這種東西，是以不着急的話還是建議等一等，畢竟新款正式上市之後一段時間也會給出較大的優惠力度，這已經是凱迪拉克的老傳統。

問題來了，你覺得凱迪拉克XT5是買現款還是等新款？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。