羅永浩發博評小米 SU7 ，「良币驅逐劣币」可能重新上演，如何評價這一觀點？羅永浩發博評小米SU7：各種補貼拿完了差不多20萬吧，足以把這個價位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價手機市場之後，在大衆消費車市場上重新上演良币驅逐劣币的史詩性一幕。服務最廣大消費者的企業是最偉大的企業，小米威武。
我在想，上次在手機上說“良币驅逐劣币”是在直播間講的；後來盧偉冰釋出會還将老羅的話作為一個篇章提及到了！那麼下次汽車沙龍或者下一輛汽車的釋出，會不會再次提及到這句話“良币驅逐劣币”；
小米SU7上市後，各方面的消息都出來了；我覺得小米汽車到底是不是“良币驅逐劣币”還真的需要測試，無論是智能駕駛測試，還是安全測試，以及駕乘體驗測試（我看很多部落客再說駕駛感絕是有跑車哪個味道了，如果追求運動駕駛感的使用者還是有點意思的！但如果要考慮乘客舒适感，這輛車明顯從座椅設計到空間可能有限！），還是儲物空間的測試（有一個部落客把前置儲物稱之為儲物槽！也有人說重視手機支架）
目前很多的部落客主要是外觀和駕乘測試，聽說有一批部落客也有暴力測試的！就看這批部落客拿到手，會是怎樣的結果！目前也沒有看到羅永浩去駕駛這輛車的測評，也沒有看到釋放的消息，我覺得隻有讓使用者真正的感官體驗才能體會到，昨天看到了猴哥說車體驗小米SU7的時候，總覺得這輛車無法完全承載的感覺，整個空間整個車身都還是挺奇怪的！
也有網友表示：羅永浩的這一觀點雖然有一定的道理，但是過于樂觀，忽視了市場的真實情況，存在一定的誇大成分。先說價格，他的評價基于小米SU7的各種補貼拿完了差不多20萬，這在一定程度上已經超出了大部分消費者的購車預算，是以并不能代表大衆消費車市場的普遍情況。而真正的大衆消費者應該接受的價格是在10萬到15萬之間的！
第二對比其他汽車，說得太過于武斷，他将小米SU7與同價位的油車、雜牌電車、不夠智能的電車進行比較，這種比較方式本身就存在一定的問題。電動車和燃油車在性能、使用成本、環保等方面有着本質的差別，不能簡單地以價格作為唯一的比較标準。而且很多對比都是揚長避短！
第三方面、他認為小米有可能在大衆消費車市場上重新上演良币驅逐劣币的史詩性一幕，這種預測過于樂觀，忽視了汽車市場的競争複雜性和不确定性。而且小米還是後來着，很多方面并不具備有一定的領先甚至令同行無法超越的地步；可能小米的營銷是值得學習的！有人說：電動尾翼、車載冰箱、真皮座椅，有些車企默默就給送了；小米竟然用這個玩起來了饑餓營銷，覺得可能是很多車企值得學習這樣玩法的！
當然在汽車市場的競争不僅僅在于價格，還包括品牌、技術、服務等多個方面。雖然雷軍釋出會現場不對比國産的一些車企，但是網友在體驗的時候，肯定會提及到的，這個還是要綜合很多因素的！看了這個說法，總感覺好像老羅要加入小米的感覺一樣！對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！