搭載3.0T直列六缸發動機，全新奔馳E450實車圖釋出

新一代奔馳E級已經在國内正式上市，當然，國産版為加長版本，而在海外，該車還有3.0T短軸版本E450顯示圖更加運動的姿态。

具體在細節方面，新車的前臉部分采用了運動化的大嘴格栅設計，沒有立标，取而代之的是巨大的奔馳車标引出的貫穿式裝飾條，插入了滿天星狀的鍍鉻中網填充，外圈由精緻的鍍鉻條進行包裹，并有額外一層黑色裝飾，連接配接了扁平的花生狀大燈組，熏黑的樣式進一步增強運動感，而前保險杠部分自帶AMG Line套件，雙層的镂空同樣提升了運動的屬性。

車身側面标準軸距版本有着短小緊湊的線條，與時下流行的小米SU7等車型相當，彰顯了運動中大型車的姿态。隐藏式車門把手也不會缺席，總體輪廓依舊是标志性的奔馳E級風格，老款車主一定不會感到陌生，黑色的後視鏡罩，大尺寸多幅輪毂等元素也增強運動感。水泥灰色車漆也提升了這一屬性。

在車尾部分，貫穿式尾燈當然依舊是最大的辨識點，誇張的符号化三叉形式光源彰顯了特殊的身份。除此之外，則依舊是标志性的奔馳設計，不管是略帶下塌的尾箱，貫穿式讀個條，後保險杠部分雙邊雙出排氣等因素都不會缺席。在内飾部分新車則采用了三大尺寸液晶屏設計理念。右側兩塊螢幕相較于整塊玻璃面闆之下，配合懸浮式大屏和Hud擡頭顯示組成四屏關聯，科技感有着相當出色的表現。

環抱式的中控台面，環抱式的空調出風口，環抱式的氣氛燈帶又提升了豪華感。僅從靜态的體驗來講，依舊是奔馳的傳統強項，動态方面雖然在界面繪制分辨率等方面有一些老年化，沒有那麼強的科技感，但高通骁龍8295車機晶片還是提供了出不錯的響應速度。雖然是短軸距版車型，但空間也足夠使用，特制的寬大舒适座椅等元素也都不會缺席。

在動力方面，當然是該車的一大重點，新車搭載了3.0T直列六缸發動機，最大功率380馬力，最大扭矩500牛米，也有着足夠出色的表現，與之比對的是48伏輕混動系統。9AT變速箱及四驅系統，加速度有着足夠出色的表現，比上一代車型快了0.5秒左右，顯示了技術的進步。未來能有怎樣的表現，能否引進國内，非常值得期待。