第一次看到一輛車出事故，基本能占的全占了，發動機起火，氣囊沒彈出，aeb沒啟動，A柱斷了，車門打不開，所有的能逃生的門都堵死了！
事情經過
咱們老百姓買車圖個啥？不就是圖個友善、安全嘛！可最近發生在山西運城的那檔子事兒，真是讓人心頭一緊。
一輛嶄新的問界M7，才開三個月，就追了灑水車的“小尾巴”，這一追不要緊，要緊的是車還起火了，最後釀成三人不幸遇難的大禍。你說，這車再智能，安全不過關，那不是白搭嗎？
事故現場那叫一個揪心啊，車門緊鎖，窗戶關得嚴嚴實實，連隐藏式門把手都像是在跟人開玩笑，愣是不給開。
好心人和勞工們急得團團轉，又是砸窗又是拉門，奈何火勢不等人，悲劇就這樣發生了。這不禁讓人想問，說好的智能安全呢？關鍵時刻，怎麼就掉鍊子了呢？
再說這自動緊急制動系統（AEB），平時廣告裡吹得天花亂墜，關鍵時刻咋就不靈了？
還有那氣囊，平時藏得好好的，一到要命的節骨眼兒上，咋就不蹦出來擋一擋呢？這不就跟考試時腦子突然短路一樣，讓人幹着急！
再看看這車，問界M7，說是新款，車身結構重新設計過，聽着挺進階。可一出事兒，A柱就彎得跟麻花似的，乘客的安全艙變成了“危險艙”。這事兒讓人納悶，重新設計，咋就不考慮考慮關鍵時刻能不能“硬”起來呢？
還有，電池安全，那可是電動車的命根子。三元锂電池，聽着就高大上，阻燃材料、熱失控防護，一套一套的，結果呢？
火一起來，那些高科技就像是紙糊的一樣，不堪一擊。這不就是告訴咱，買車不能光看廣告，得看療效啊！
視訊加載中...
更有意思的是，問界M7這車，底子是老平台改造的，穿上某為的“智能外衣”，價格就噌噌往上漲，面包車底子油改電就賣幾十萬，不知道這些車主哪來的勇氣購買這些市場已經檢驗過不行的車企生産的車。
看看這位女車主的弟弟，忠實的某為粉，可是某為不造車呀，你買的是東風小康賽力斯的車。
網友都說了:
和某為一點關系都沒有，這車子是重慶那個三流廠家賽力斯造的，某為隻是提供軟體。
還有網友說，菊花的支架一樣是250水準，多用隻會走得快一點，醜陋的資本謙虛起來就不怕消費者死。
但說到底，安全這事兒，不是靠包裝就能解決的。就像咱們吃蘋果，外表光鮮，裡面爛了，那也是白搭。
小米的雷總一直提醒大家要注意行車安全，從不敢吹牛自動駕駛，這是對生命的尊重。反觀某些品牌吹你想撞都難，結果問界就簡單追尾撞了灑水車就起火，aeb沒刹停，車門打不開，死亡三人！
撞車是常事，别太相信智駕，有時也可能變智障，生命要時時把握在自己的手裡！
這年頭，自動駕駛、智能輔助，聽着是挺酷，但别忘了，方向盤後面坐的是活生生的人，不是機器。咱得記住，科技再發達，也得把命握在自己手裡，别讓“智能”成了“自欺”。
根據GB20071-2006汽車側面碰撞的成員保護的規定，汽車碰撞後車門不應鎖止，要不借用工具的情況下能夠打開車門。
在中保研測試中，a柱就變形了。不知道為何會宣傳稱安全就是最大的豪華。
你說是采用的博世的方案，博世方案aeb的工作範圍是4~85km每小時，超出了博博世aeb觸發範圍。
博世表示，事情太大了，這個鍋我真的背不動。
這起事故給咱們敲響了警鐘。智能車，得是聰明的車，更是安全的車。
廠家們，别光顧着炫技，忘了安全這條紅線。畢竟，車是用來開的，不是用來“烤”的，對吧？
咱們老百姓，買車時得多長幾個心眼，安全第一，實惠第二，這才叫接上了地氣！
#頭條創作挑戰賽#
#女車主稱問界新M7智能駕駛模式撞車#
#曝問界M7高速上追尾灑水車後爆炸#