純電中型SUV推薦：小鵬G6與Model Y理性分析，誰更有實力？
一分錢一分貨的道理我們都懂。一般來說，價格昂貴的車型不僅配置高，空間大，而且性能更強。
自從自主品牌崛起後，這種經驗反而沒有那麼絕對了。相信不少消費者都知道特斯拉Model Y，這款車型銷量很不錯，目前起售價為25.89萬。有意思的是，國内第一梯隊的小鵬汽車也開始發力，其中一款産品小鵬G6與特斯拉Model Y展開了強力競争。值得一提的是，小鵬G6最近給出的限時價為18.99萬起。按理來說，小鵬G6與特斯拉Model Y的價格差異如此之大，産品力應該會有着較大差異，但經我仔細研究後卻發現，小鵬G6的實力與特斯拉Model Y不相上下，甚至在智能化方面有着更出色的優勢。
價格與配置
今天我們從公平的角度來進行分析，看看誰更值得購買。此次我們對比了兩款配置，小鵬G6的具體配置為2023款580長續航 Pro，限時優惠價為18.99萬；特斯拉Model Y我們選擇的是2024款後輪驅動版，廠家指導價為25.89萬。
從價格層面來看，特斯拉Model Y貴了約7萬元，僅看價格自然是小鵬G6更有優勢。
外觀造型
小鵬G6走的是年輕時尚化路線：貫穿式環形燈柱，彩色的外觀顔色，全系比對LED智能化大燈，顔值到位，燈光配置豐富。
側面來看，這款小鵬G6采用轎跑SUV設計，比對了隐藏式電動門把手，不僅時尚，而且也能大大降低風阻系數。車身資料，小鵬G6長寬高分别為4753/1920/1650mm，軸距是2890mm。
車型尾部搭載了高質感細長尾燈，還擁有LED高位刹車燈，整個尾部呈現出敦實厚重的視覺感，安全且提升了車内空間。
小結：小鵬G6的外觀造型比較新穎時尚，特别是轎跑SUV設計對年輕人比較友好。
特斯拉Model Y的外觀造型我們都非常熟悉，從第一代特斯拉Model Y引入國内後基本就沒有發生太多變化，全密封的尖銳車頭有着足夠的家族辨識度。
側面來看，這款特斯拉Model Y呈現出前低後高的車身姿态，同樣比對了隐藏式門把手。資料部分，長寬高分别為4750/1921/1624mm，軸距是2890mm。
尾部采用了小巧的運動尾翼設計，而尾燈則是鷹眼造型構造，并未有太多裝飾。除此之外，保險杠部分的黑色塑膠面闆直接裸露在外，而小鵬G6則是采用的鋼琴烤漆加銀色的護闆。
小結：特斯拉Model Y的外觀設計比較中規中矩，沒有突出亮點，但也沒有槽點，适合中庸的消費者。
通過外觀對比，我們能夠明顯發現兩者造型設計各有特色，但細節感方面無疑是小鵬G6把握得更好。在軸距，車長，車寬類似的情況下，小鵬G6車身高度足足多出了26mm，能夠提升使用者頭部的舒适度。
内部設計
至于内部設計，通過簡單對比就能發現差距。小鵬G6的内飾風格既保留了時尚感，同時也有着不錯的科技屬性。車内搭載了14.96英寸的LCD懸浮螢幕（帶手機互聯），還比對了10.2英寸全液晶行車電腦，高通骁龍8155晶片的加持也讓小鵬G6的車機系統反應速度特别快。值得一提的是，小鵬G6擁有全場景語音2.0，支援獨立四音區控制，前後排駕乘人員語音都能夠快捷，準确的及時互動，還可以無網操作。
此外，這款小鵬G6比對了18個高品質揚聲器，豪華車内氛圍燈，真皮方向盤，可加熱通風的皮座椅。
反觀特斯拉Model Y，内飾設計相對比較簡單。中控部分比對15英寸懸浮式中控螢幕（無手機互聯），搭載了真皮方向盤，14個高品質揚聲器。雖說特斯拉Model Y也比對了語音控制系統，但不能實作個性化指令，采用的詞條式語音識别，不僅功能執行偏少，而且響應速度也不算快。
從軸距來看，兩者完全一緻，都是2890mm，還是比較越級的。不過兩者差别依然明顯，比如小鵬G6車身高度比特斯拉Model Y高出了26mm，是以對于個高的使用者而言，小鵬G6顯然更友好。 此外，小鵬G6比特斯拉Model Y多出了前排座椅通風，特斯拉Model Y雖然同樣擁有皮椅，但缺少前排座椅通風功能。
小結：通過對比我們能夠發現小鵬G6在豪華屬性，科技感營造，以及舒适度方面比特斯拉更出色一些。
安全配置
首先，這兩款車型都采用了大量熱成型鋼結構，安全屬性都很不錯，小鵬G6還配有前後⼀體式鋁壓鑄+CIB車身⼀體化技術。而特斯拉Model Y的前後橋都是采用的一體沖壓型工藝制造，強度也是非常高的。
此外，兩款新車都擁有大量安全氣囊與安全氣簾（小鵬G6有6個，Model Y有5個），也都比對了胎壓監測系統，最新車身電子穩定系統，是以我認為就安全配置的硬體部分來看，打了一個平手，兩者的硬體安全都是非常出色的。
智駕對比
在我們固有印象中，特斯拉非常注重智能輔助駕駛系統，應該很強勢，但通過對比發現兩者還是有一些差距的。
兩者都擁有L2級别智能輔助駕駛系統，也擁有全速自适應巡航系統，但很明顯小鵬G6配置更加全面，不僅擁有疲勞駕駛提示，開門預警，還擁有後方碰撞預警系統，540度全景影像系統，12個攝像頭，800萬像素感覺攝像頭，環境感覺攝像頭，200萬像素環視攝影頭。此外，小鵬G6還擁有12顆超音波雷達，5顆毫米波雷達，高清度高德地圖，交通道路辨別識别，自動泊車入位，記憶泊車，遠端召喚，高速路段的自動輔助駕駛。
而特斯拉Model Y這方面的智駕系統并未搭載，采用了比較常見的智駕配置，比如主動刹車，哨兵模式，車道偏離預警，倒車影像（無倒車雷達）。但道路交通辨別識别缺席了，在易超速路段以及易闖紅燈路段，這項功能很實用。
小結：通過智能化配置的比拼，我認為小鵬G6這方面占有優勢。說句題外話，小鵬汽車的XNGP在全國都能使用，确實能夠減少我們行車過程中的疲勞感，提升安全性。雖說在海外特斯拉的智駕同樣表現驚豔，但是FSD在國内還沒有全面落地，确實拖了特斯拉在國内的後腿。
動力對比
兩款車型都是純電驅動，也都是單電機後驅動力系統。事實上，這兩款車型的電動機資料高度類似。比如小鵬G6電機最大功率為218kW，而特斯拉Model Y電機最大功率為220kW，而電動機扭矩完全一緻，都是440N·m，性能都很強勁。但是小鵬G6在CLTC工況下純電續航裡程高達580km，而特斯拉而特斯拉Model Y為554km，兩者是有一定差距的。
除了續航能力表現不同以外，充電速度也有着很大差别。小鵬G6來源于800V高壓SiC平台架構，充電速度出色，隻需約半小時就能快充至80%電量。而特斯拉Model Y則需要一個小時。
小結：對于一款純電車來說，個人認為續航能力與充電速度同等重要，小鵬G6不管是續航能力，還是充電速度，對使用者而言顯然更加便捷。
總結：
結合以上配置差異，我們發現小鵬G6的優勢配置更豐富一些，是以一分錢一分貨的道理放在汽車領域并不完全正确。小鵬汽車一直深耕智能指駕領域，打造了電氣化的800V扶搖架構，真正實作了低成本高效率的造好車，18.99萬起真正實作了“科技平權”。也難怪這款新車僅半年銷量就高達44545輛，在2023年20萬以上全新純電車型領域獲得了不錯的銷量成績。