從14年前，雷總從網際網路跨界到做手機，再到今天從做手機跨界到做車，很多人問，能做好嗎？其實，小米已經有了14年的大規模制造經驗了，也有着非常強大的智能科技和智能生态的積累，相比剛剛起步一窮二白的公司來說，小米造車是順水推舟的事。
小米作為一個北方車企，把電車續航做好當然是重中之重的！小米SU7的标準版，起步直接幹到700km，還是CLTC工況标準，Max版本的CLTC續航更是達到了800km，還是目前國内唯一一個，*搭載101kWh電池達到CLTC800km續航的四驅車型。
劃重點：四驅！長續航！目前大部分友商的電車，長續航還都是單電機版本的啊！你敢想象？
而且，MD它充電還很快！充15分鐘，能續航510km
以後在北方用電車，還有焦慮嗎？
相信雷總！雖然造車投入大，周期長，行業也極度内卷，但小米始終對造車充滿了敬畏之心，雷總也非常有信心能把第一款車做好。今天的釋出會，會是小米的又一個轉折點！
#小米汽車今晚上市 定價将揭開謎底##爆料#
從14年前，雷總從網際網路跨界到做手機，再到今天從做手機跨界到做車，很多人問，能做好嗎？其實，小米已經有了14年的大規模制 
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