什麼原因能讓一位駕齡20年的老司機放棄苦心經營多年的線路，轉而去跑路況複雜且競争激烈的新疆線路？來自山東臨沂的王亞洲師傅給出的答案隻有簡單的五個字：“氣價太便宜”。
看着油價不斷攀升，身邊同行開始紛紛購入了LNG牽引車，起初王師傅并沒太在意，因為在他看來自己積累多年的節油技巧可以适當彌補“油氣價差”，但随着了解的深入，他發現LNG牽引車相較燃油牽引車的每公裡營運成本竟然相差1元錢，以他常跑的臨沂-廣州線路來說，1700公裡的路程，LNG牽引車能比燃油牽引車相差1700元的成本，這幾乎比他的單趟運輸利潤還要高。
“換車，必須換瓦斯車”王師傅再也坐不住了，換車成了他一年前的頭等大事。
決定更換瓦斯車以後，王師傅首先考慮地是營運線路的選擇，因為臨沂-廣州線路的瓦斯加注站相對稀缺，LNG的價格也不便宜。經過多方調研和深思熟慮後，王師傅選擇了加注站較多，LNG價格相對便宜的臨沂-新疆線路，萬事俱備，王師傅現在隻缺一輛動力充沛的大馬力瓦斯牽引車。
相對營運路線的更換，王師傅對車的考量就容易多了。最終，被王師傅買回家的是東風天龍KX LNG牽引車，當問及原因，王師傅不假思索地說：身為業界馳騁多年的老炮兒，同時也是東風商用車16年的忠實粉絲，我對東風商用車品牌有着深厚的感情。
回憶起與東風商用車相伴的日子，王師傅如數家珍，從最初的東風天龍340馬力、375馬力車型，再到後來的東風天龍雷諾系列420馬力、480馬力産品，每輛車都承載着他的奮鬥曆程。
王師傅底氣十足地表示：“哪怕給我進口車也不換，我選車隻認東風商用車。”他周圍的卡友們也都駕駛東風商用車，而王師傅當初正是在衆人的力薦下選擇了東風商用車，大家對東風商用車的信賴與認可由來已久，且信心滿滿。
每當駕駛着東風天龍KX LNG牽引車翻越連綿起伏的坡道時，王師傅總要感歎這輛車爆發的強勁動力。“這輛車爆發力強，爬坡有勁兒，比我之前用的油車都要好。”王師傅用自己的親身體會，打破了油車比瓦斯車更有勁的固有認知。
這款配置了東風康明斯15N系列瓦斯發動機的高端重卡，能輸出530馬力的澎湃動力，輕松應對頻繁的爬坡路況。比對東康動力鍊一體化的自動擋變速箱，非常人性化的換擋邏輯能最大程度地釋放出發動機的強勁動力，還簡化了王師傅的駕駛操作。
“送趟貨能比油車快一天，每個月能多跑半趟。”王師傅拍着胸脯說出的這句話正是東風天龍KX LNG牽引車回報給他的最好答案，他表示這輛車從未給他帶來過“動力焦慮”的煩惱。
臨沂至新疆全長約3400公裡，王師傅跑一個來回需要整整12個日夜。通常他會在甘肅和青海完成瓦斯加注，因為這兩個地點恰好位于其營運路線的中間節點，且氣價相對較低，無需長時間排隊等待，能有效提升運輸效益。
他駕駛的這款東風天龍KX LNG牽引車配置了1500L的瓦斯罐，能提供超過2000公裡的續航裡程。令王師傅感到驚喜的還有東風天龍KX LNG牽引車百公裡僅為30公斤的氣耗表現，每趟能為他省出多跑一趟的利潤，讓他切實地感受到東風天龍KX LNG瓦斯牽引車帶來的實際效益。
常年長途跋涉的生活并未消磨掉王師傅的熱情，反而讓他更加珍視車輛舒适度的提升。東風天龍KX LNG牽引車的駕駛室采用四點懸浮設計和寬敞卧鋪，猶如移動的家，給予了他在遙遠路途中難得的安逸。隐藏的工作台設計更是錦上添花，無論是行駛在蜿蜒曲折的山道，還是疾馳于廣闊無垠的平原，都能滿足他在車内生活的各種需求。
王師傅通常選擇拉普貨從臨沂運往新疆，然後再從新疆裝載煤炭傳回臨沂。由于這類貨物對時效性要求相對較低，為了最大程度地節約成本，他常常選擇行駛國道，而頻繁的彎道路段使得行車安全問題成為他關注的重點。
當提及車輛配備的全方位攝像頭功能時，王師傅的眼中閃爍出自信的光芒：“你看這右轉彎時的視野死角，以前開别的車都得小心翼翼，現在全都能清晰地看到，這樣的安全感可是真金白銀買不來的。”
随着時間的流逝，這輛東風天龍KX LNG牽引車已陪伴王師傅征戰近10萬公裡，未曾出現任何故障。談及車輛養護，王師傅随即露出自信的微笑，作為16年東風商用車的“老粉”，他知道東風商用車的服務到底有多麼快捷與便利，隻需要打一個電話，第二天早上肯定能全部安排到位，完全不用自己操心和顧慮。
寫在最後
雖然王師傅最初選擇東風天龍KX LNG牽引車出于對東風商用車品牌的信賴，但東風天龍KX LNG牽引車用它的實際表現，驗證了王師傅選擇的正确性。看着王師傅仔細擦拭車輛的身影，我們深信王師傅能在他新開拓的這條緻富财路上越賺越多！