3月20日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）釋出2023年财報。财報顯示，2023年吉利汽車實作營業收入1792億元，同比增長21%，創曆史新高；實作歸母淨利潤達53.08億元，對比2022年撇除一次性議價收購收益後的歸母淨利潤35.11億元，同比大漲51%；淨現金水準同比增長46%至284億元，儲備充裕穩健。
圖檔來源：吉利汽車（下同）
吉利汽車透露，該年度其盈利能力顯著提升，産品結構優化、成本下降及規模效應令毛利狀況改善，毛利總額同比提升31%至274億，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
該日，吉利汽車舉辦2023年業績釋出會，其多位高層出席此次釋出會，對吉利汽車2023年業績及相關表現做了進一步解讀，同時披露多項後續規劃。其中關鍵資訊，蓋世汽車彙總如下：
“2024年新能源汽車銷量目标增長超66%”
2023年，吉利汽車超額完成銷量目标，全年累計銷量168.7萬輛，其中新能源銷量48.7萬輛，全年總銷量與新能源銷量同步創下曆史新高。
據吉利汽車集團副CFO、财務中心總經理戴永介紹，該年度吉利汽車新能源産品占比穩步提升，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。而據此前資訊，2023年上半年吉利汽車新能源汽車滲透率為22.7%。
分别來看，作為吉利品牌的中高端新能源系列，“吉利銀河”自2023年2月正式釋出以來，堅定打造10-20萬元高價值新能源智能精品車，銀河L7、銀河L6、銀河E8三款産品密集上新，在主流新能源市場形成了純電+電混、轎車+SUV 的産品布局，上市9個月實作累計銷量突破11萬輛。
領克品牌2023年實作銷量超22萬輛，同比增長超22%。該年度，領克推出了領克09、領克08與領克06等多款搭載插電混動技術的新能源車型。其中，領克08 EM-P上市後銷量穩步上升，據悉平均成交價達到22萬元。
極氪在2023年加速進化，共推出兩款全新車型，産品矩陣持續擴充。極氪全年共傳遞新車11.9萬輛，同比增長65%。截至2023年年底，極氪品牌累計傳遞突破19萬台。
按照規劃，2024年，吉利汽車全年銷量目标為190萬輛，較2023年總銷量增長13%，其中新能源汽車銷量目标較2023年所實作的總銷量增加66%以上。
基于這一目标，戴永透露，2024年，吉利品牌将推3款全新新能源産品；領克品牌将推3款全新新能源産品，一季度将推出首款新能源中型轎車領克07 EM-P；極氪品牌将推3款全新新能源産品。
管道方面，吉利銀河采用“使用者中心（4S 店）+體驗中心（城市展廳）+展示空間（商超店）”模式，2024年底，獨立門店将擴至800家。充電樁網絡上，吉利銀河為使用者規劃了專屬 “補能公園”，2024年底将實作300座規模。
“有信心重新趕上比亞迪”
在此次釋出會上，當被問及“吉利何時會超越比亞迪”這一問題時，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅表示：“我們有信心再重新趕上去，重新回到我們在2017、2018年的那種輝煌。”
他指出，從一些方面來看，吉利汽車已經呈現了在未來趕超友商的苗頭，例如極氪目前就已經站穩豪華智能純電市場。
“當然，比亞迪非常優秀，我們現在必須向他學習，但我想我們也不是完全都比他們差。”桂生悅表示，吉利有信心在汽車市場激烈競争中取得最終勝利。
在他看來，信心主要來自四個層面:
第一，吉利汽車具有新能源和智能化的巨大能力和潛力，已在目前成績中得到了印證；
第二，吉利汽車有能力随時應對市場變化，以滿足各類使用者的需求，并保持公司健康穩定發展，相信資本市場對車企的評估最終會回到盈利能力上；
第三，吉利汽車堅持打價值戰、道德戰，吉利汽車每賣一輛車，都對使用者和環境保護負責，“長期主義”一定會得到市場回報；
第四，整個吉利集團的優勢也會在吉利汽車上得到充分展現，例如AI、地圖、衛星等成果會賦能吉利汽車，進一步确立吉利汽車領先地位。
“不簡單地打價格戰”
“2023年是很卷的一個年份。”吉利汽車集團CEO淦家閱提到，2023年，汽車行業的折扣率達到了8%，而往年折扣率基本上在2%左右。
當然他也指出，進入2024年，價格戰更為激烈，“淘汰賽全面開始，中國汽車行業的競争已經進入了重新洗牌的階段。”
至于如何應對價格戰，他表示：“吉利一直在強調，不簡單地打價格戰，要打價值戰，也就是在保持價格優勢的前提條件下，我們仍然要給客戶更多的價值，要讓客戶在安全、品質、技術等方面有非常好的體驗。無序的價格競争，我們認為會讓企業的發展不可持續。”
他強調，吉利堅持長期主義，始終堅持“品質第一、安全第一”這些要素來打造全新産品。當然也會充分發揮規模化優勢、體系化效能以及創新能力，來有效推動産品降本增效。
按照吉利汽車的說法，随着新能源全面布局完成、吉利汽車将繼續強化工業優勢以及内部協同整合，預計未來盈利水準将持續提升。
戴永表示，産品和技術在規模化上的協同效應對盈利的正面影響已在2023年下半年開始凸顯，2023下半年歸屬于股東應占溢利較上半年環比增長138%。2024年随着更多新品的推出及銷量的提升，規模化效應有望進一步擴大，進而刺激盈利能力的改善。
據他透露，吉利、極氪、領克三大品牌也将會推出更多針對性的措施，在規模化的基礎上，力争盈利水準的進一步提升。
吉利品牌，燃油車聚焦2個核心架構的6款熱銷産品，新能源車在銀河系列已建立的口碑基礎上，将完善營銷管道和提升知名度，拓展其市場佔有率，在新能源占比提升的前提下，通過規模化力争實作盈利水準持續向好的目标。
領克品牌，延續08 EM-P的成功，新推出1款插混及2款純電産品，歐洲将持續提升品牌影響力，聚焦零售，利用集團歐洲資源強化營銷管道及推出新産品，豐富産品序列，通過領克全新一代産品的推出，打造明星産品，力争扭轉2023年虧損狀态并恢複持續盈利的目标。
極氪品牌，銷量目标增加至23萬輛，新增3款車型進入更多細分市場，拓寬海外市場，實作高價值産品出口，在銷量提升、毛利上漲的前提下，力争實作扭虧為盈的目标。
“海外布局堅持‘走出去、走進去、走上去’”
2023年，吉利汽車累計出口銷量274,101輛，同比增長超38%。
該年度，吉利品牌在全球43個國家，完成10款産品上市，截至2023年底，吉利已在全球70個國家已布局533個銷售及服務網點，持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務布局。
領克品牌堅持國内國外雙循環，推進“歐洲戰略”、“亞太戰略”， 2023年亞太中東等地區的銷量增長150%，加速搶灘亞太國家市場。除新開拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡達、澳門和越南等新市場之外，未來還将加速開拓東南亞、入局拉美等潛力市場。
極氪正式開啟全球化步伐，先後進入歐洲、中東等多個國家和地區市場，極氪001、極氪X在海外市場陸續傳遞。首批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業。除歐洲市場外，極氪與多個中東、亞洲國家簽署總代理協定。極氪009和極氪X的右舵車型将于2024年晚些時候在新加坡、香港等地區同步上市銷售。
結合此前消息，到2024年，極氪将在歐洲市場的覆寫範圍擴大至6個國家，到2025年進一步進入8個國家，并在2026年實作對西歐大部分核心國家的覆寫。
另據淦家閱透露，吉利汽車在馬來西亞已經形成獨特模式，通過技術、供應鍊賦能和産能協同，寶騰汽車市占率從最初9%提升至20%。
他表示，吉利汽車海外布局堅持“走出去、走進去、走上去”。秉着“走上去”的戰略目标，吉利汽車會推動品牌營運本地化，增強海外核心競争力。
“均衡布局多種能源路線”
吉利汽車指出，其均衡布局多種能源路線。這就要提到其在智能混動以及三電方面的一些動作。
雷神電混是吉利汽車全新一代雷神電混平台，按照其說法，這一平台在熱效率、性能、節能上均處于較高水準。據悉，作為這一平台的“使用者”，“中國星”高端系列2023年銷量達到332,163輛，占吉利品牌銷量比重超25%。截至目前，“中國星”高端系列上市至今累計銷量已突破94萬輛。
領克EM-P超級增程電動方案據稱在性能、續航等方面表現優秀。據悉，作為這一方案的“使用者”，領克08 EM-P上市後銷量持續攀升。
另外，極氪堅持全棧自研，率先釋出了800V超快充全生态解決方案，包括800V高壓架構，全球首款量産800V充電速度最快的磷酸鐵锂電池——金磚電池，以及單槍輸出功率最高達800kW的充電樁極充V3。
此外，吉利汽車高端化的“車身電池一體化”技術穩步推進，基于新一代CTB平台的“11合1智能電驅、自研新配方電池、無線BMS”等一整套高端三電科技，将在吉利銀河主流産品上實作全行業首次應用。
據悉，基于吉利自研的分布式輪邊電驅與全新一代11合1的全新分布式輪邊電驅，吉利銀河将率先讓主流産品也能實作“坦克掉頭”。
“智能化布局進一步加速”
過去一年，吉利汽車在智能駕駛和智能座艙領域取得了顯著進展，智能化布局進一步加速，核心技術持續疊代。
據企業官方介紹，智能駕駛方面，吉利NOA高階智駕輔助系統目前已在全國範圍内完成功能釋放，在吉利銀河L7、星越L智擎、博越L等車型上實作搭載。
領克NOA智駕系統在2023年正式開通，10月已經覆寫31個省級行政區，絕大部分高速公路和部分高架道路都能使用領克NOA智駕系統。
另外，全棧自研的高階智能駕駛輔助系統——浩瀚智駕由最新車型極氪007首發搭載，智能泊車、高速、城市全場景覆寫。極氪NZP高速自主領航輔助已在上海、杭州、廣州等22城開通。
智能作業系統方面，吉利與星紀魅族共同開發的Flyme Auto，實作了“手車一體”的智能生态，目前已在領克08完成首搭。吉利還全棧自研了分布式作業系統銀河N OS。
智能座艙晶片方面，吉利推出了中國首款自研車規級7nm智能座艙晶片“龍鷹一号”，單顆可提供 100K DMIPS 的算力和 900GFLOPS 的圖形渲染能力，通過将雙計算模組內建到億咖通·安托拉 1000 Pro 智能座艙計算平台中，該計算平台已正式搭載在領克08上。
吉利還自研了智駕晶片、高精定位晶片、AI語音晶片等。另外，其也推出了8295智能座艙計算平台，由極氪001FR量産首發，極氪007全系搭載。
“‘天地一體化’大出行生态進一步完善”
今年2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，标志着吉利“天地一體化”大出行生态進一步完善，将賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網聯服務。
據悉，目前吉利未來出行星座已完成2個軌道面發射部署，在軌衛星已達20顆。吉利旗下吉利銀河E8車型将率先搭載自研衛星通信技術，在無地面網絡覆寫或地面網絡受損的情況下，使用者可通過車機收發衛星消息，據稱可實作安全出行“永不失聯”。
按照規劃，吉利未來出行星座将于兩年内完成星座一期8軌共72顆低軌道衛星的組網，實作全球實時資料通信，二期擴充至168顆衛星，實作全球厘米級高精定位服務。
以“天地一體化”衛星通信技術、NOA高階智駕輔助系統、Flyme Auto智能作業系統等為基礎，吉利汽車智能駕駛和智能座艙将持續疊代。
據吉利汽車透露，銀河智駕2.0聚焦“城市通勤NOA”，通過“點對點”高頻路線的反複記憶，反複訓練，讓城市NOA更安全，這套智駕方案将在銀河E8星艦智駕版上首搭，并在今年内陸續開通各項功能。
另外，2024年，領克還将落地搭載雷射雷達的高階智能駕駛方案。