比亞迪全新皮卡酷似猛禽，長城、江鈴危險了？

龍年開工沒多久，比亞迪就把汽車市場攪得天翻地覆，引發五菱、長安、哪吒、别克等品牌跟進降價潮，一場彌漫着腥風血雨的價格戰即将引爆2024中國車市。

但比亞迪的野心不止于此。按照規劃，比亞迪将會在2024年賣出超過450萬輛新車，比2023年完成的302.44萬輛還要增長不少。不難預見，比亞迪擴充産品陣容的任務變得更加緊迫，将會有多款重磅新車陸續在年内登場。

其中比亞迪首款皮卡車型的諜照已經被曝光，将會成為比亞迪進軍皮卡市場的先鋒。那麼，皮卡市場的老玩家，如長城、江鈴、鄭州日産、江西五十鈴等将如何迎戰比亞迪？剛剛國産的全新一代福特遊騎俠Ranger，會不會被扼殺在銷量增長通道中？

比亞迪全新皮卡，酷似猛禽？

比亞迪要造皮卡不是什麼秘密，雖然新車的命名尚未透露，但從專利圖、渲染圖、諜照圖不斷曝光的節奏來看，距離這台新車上市不遠了。

最新露出的輕度僞裝照基本可以把比亞迪首款皮卡的大緻模樣給猜到，整車采用平直的線條和較為方正的輪廓設計，粗犷、肌肉感十足，符合大衆對于皮卡的審美。

被遮擋的中網造型留出懸念，轱辘哥猜測或會内嵌碩大的BYD辨別來增加辨識度。兩側的燈組采用豎向排列，和中網連在一起看，車頭很有猛禽的韻味。新車下包圍有金屬護闆裝飾，突出皮卡車型的野性美。另外，車身側面可以看到有行李架、側踏闆等裝備。

雖然新車沒有福特猛禽那種大體量的壓迫感，但考慮到國内停車位較小和道路環境因素，轱辘哥目測比亞迪首款皮卡的主要競争對手是長城炮，往實用性方面走。

出乎意料的是，新車的内飾風格與目前已經上市的方程豹豹5比較接近。尤其是檔把區域的設計，相似程度很高，給你一種在機艙開飛機的既視感。除此之外，車内還配備了大尺寸的中控屏、液晶儀表，高配車型或提供HUD擡頭顯示功能、丹拿音響等配置。

随着皮卡往乘用化趨勢發展，其實這種偏向SUV家用風格的皮卡内飾已經見慣不怪了。可以看到，新車的風格和比亞迪海洋美學設計、龍顔設計均不同，比亞迪在打造這台皮卡時采用了全新的設計語言，多了幾分新鮮感。那麼關于這台新車的設計部分，你們認為能打幾分？

皮卡，下一個車市增長點？

這幾年汽車行業由新能源汽車唱主角，皮卡市場不溫不火，2023年皮卡銷量51.3萬輛，相對于轎車、SUV、MPV等細分市場，皮卡所占的市場容量較低。

不過，随着皮卡解禁、皮卡乘用化等趨勢逐漸加強，皮卡領域成為了各大車企的新發力點。

分析皮卡市場，幾個“顯眼包”不容錯過。其中長城汽車在皮卡市場具有很強的統治力，市場佔有率長期超過40%，長城炮、風駿5、金剛炮三款車型在銷量排行榜中跻身前五。另外江鈴皮卡排在第二，市場佔有率接近20%。江鈴大道、江鈴寶典、江鈴域虎7三款車型也是十分暢銷。

整體來看，皮卡市場的局勢十厘清晰，除了頭部的長城汽車和江鈴汽車外，其餘品牌的市占率均不超過10%。不過，這一局面很可能會在2024年發生改變。

除了前面提到的比亞迪即将推出的皮卡新車外，今年還有多個品牌都有全新皮卡上市，動力形式更是涵蓋了純電、增程式、插混、燃油等，競争異常激烈。

比如江淮悍途EV、長安獵手、上汽大通GST、雷達RD6四驅版等。還有對國内皮卡市場虎視眈眈的福特汽車，已經推出了全新一代遊騎俠Ranger，這款車型單月銷量超過2500台，勢頭非常猛烈。加上長城汽車今年也将推出長城炮2.4T等，皮卡市場可以說神仙打架，款款都有看點。

對于“每賣出兩輛皮卡，其中就有一台是長城”的長城汽車來說，今年所要面臨的挑戰比以往都要大。比亞迪高調入局，很有機會帶着巨大的成本優勢和新能源技術優勢，重新制定遊戲規則。

皮卡在北美地區暢銷多年，卻始終無法成為國内主流的家用車。原因有很多，包括客觀的地理環境因素和實際用車需求的比對度，以及國人對家用車偏向舒适、豪華的追求，導緻了皮卡的工具車地位難以改變。不過，近幾年自駕遊的興起和越野熱潮在一定程度上也刺激了皮卡的發展。随着比亞迪入局，以及多款重磅皮卡新車釋出，2024年無疑是皮卡的産品大年。