新春佳節，一列列飛馳的列車将人們帶往家的方向。您知道，列車上衛生間裡的污物最後都去哪兒了嗎?今天的《新春走基層》記者走進中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊高鐵房建工廠中的房間，探訪吸污作業人員的工作日常。
在春運忙碌的烏魯木齊站，随着一趟趟列車進站、駛離，步履匆匆的旅客或許不曾留意這些頭戴安全帽、厚厚棉服上配着反光帶的鐵路員工。當我們在春運路上享受高鐵時代舒适優質的乘車體驗時，正是他們用自己的一身污，換來旅客的一路潔。他們是列車吸污工。
在這個平均年齡58歲的吸污小組裡，這張青春的面龐格外突出，他是班組裡年齡最小的作業人員，“00”後小夥柳世豪。
給列車吸污，講的是争分奪秒。在列車靠站的20至60分鐘内，吸污作業人員用軟管連接配接車底集便器排洩口，通過真空負壓将列車内的污物吸出，運送到化糞池中。
剛入職時這次“有味道”的經曆讓枊世豪明白了鐵路工作流程的重要性。跟着師傅們學習流水作業法，打開吸污單元、拉出吸污軟管、對接污物口、開啟閥門卸污……十六個作業動作柳世豪熟記于心，半年後便從笨手笨腳的新手小白，成為吸污小組的得力幹将。
春運期間，旅客列車數量增多，柳世豪所在班組每天要對8到9趟列車進行吸污作業，這就意味着有320多個集便箱需要處理。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊高鐵房建工廠中的房間從業人員柳世豪：“累是肯定的，但是在當車輛從我面前發走的時候，也會有一點點喜悅的感覺。因為對于鐵路的運輸工作，我也是做了一點點付出的。”