馬自達想通了，一流運動SUV成為“價格屠夫”，17萬降到12萬，火了！

在很多人的心目中，馬自達汽車品牌技術含量很高，而且一直堅持純油車的理念，吸引了一定的消費者，但銷量不太好是以比較低迷。

最近馬自達有一款新車型銷量突飛猛進般上漲，月銷居然接近了4000輛，這也是馬自達旗下為數不多出現大幅度增長的車型，這款新車去年中旬的月銷也就是七八百輛，這款車型就是馬自達CX-5。

馬自達CX-5原先均價在17萬元左右，但現在新車的價格已經大幅下降，廠家指導價為12.58-21.08萬，入門級也就在12.5萬元左右。更為關鍵的是，雖然入門級車型價格便宜，但配置以及動力系統并不弱。

動力系統，低中配車型采用的2.0L+6擋手自一體變速箱。對于很多消費者而言，這套動力系統就是最優的選擇，不僅油耗低，故障率低，而且在日常行駛過程中動力非常充足。除此之外，高配動力系統搭載的2.5L加六擋手自一體變速箱。這套動力系統購買的消費者并不多，雖然動力強，但油耗卻高了不少。這款2.5L的動力系統百公裡油耗已經接近11L，作為一款緊湊型的SUV，顯然難以接受。

外觀造型設計，馬自達CX-5采用的我們熟悉的家族式設計，馬自達傳統樣式的咪咪眼造型，而且全系比對了LED遠近光大燈以及LED日間行車燈。從側面以及尾部來看，馬自達CX-5走的就是運動化路線，車身過于短小，長寬高分别為4575/1842/1685mm，軸距是2700mm。從車身資料我們能夠明顯發現，車内空間感并不友好，是以家庭人口較多的消費者會直接跳過這款新車。

内部設計同樣有着濃濃的油車基因，畢竟這就是一款純油車型，中控部分比對了10.25英寸的懸浮式液晶螢幕，内置的馬自達車載智能網聯。此外，行車電腦采用了三炮筒儀表盤設計，再加上真皮方向盤，仿皮座椅，購買馬自達的消費者就喜歡這種原始的機械感。

雖然23款車型上增加了智能輔助駕駛系統，但并非主流，因為售價較高。至于配置，像一鍵啟動，電子手刹這些幾乎做到了全系标配。有一說一，作為一輛代步用車，馬自達CX-5還是比較适合的。

從目前的趨勢來看，馬自達CX-5的月銷量逼近了4000輛，确實算得上是馬自達旗下為數不多亮眼的新車，但是在價格大幅度降低的基礎下取得的競争力。未來這款馬自達CX-5如果不與時俱進，進行更新，長時間消費者也會産生審美疲勞。