文/土木
中國的汽車市場有多火爆？根據公安部釋出的資料，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛，新能源汽車2041萬輛。
而随着汽車普及率的提升，大陸的交通事故率也在上升，據資料顯示，2023年全國共發生道路交通事故175萬起，較2022年上升了8%。其中，死亡人數達到50萬人，上升了4%。另外，受傷人數達到6萬人，上升了5%。
看着這樣的資料，我們難免對汽車的安全屬性表示擔心。但反觀現在的某些廠商，卻在大談“超跑性能”“自動駕駛”這些空泛概念，這些抛開安全談技術的都是耍流氓。
好在市面上也還有堅持“造車的第一目的是為了使用者的安全”的車企，比如哪吒汽車。
口說無憑，我們先來看幾個例子。
2023年5月15日，龔先生駕駛剛提車3天的哪吒S車型行駛在重慶内環南山立交到江南立交中間處，因路面出現黃色酒糟導緻輪胎打滑，車輛撞向前方大貨車，整車直接嵌入貨車底部，好在車主及時打方向避開了駕駛室。
事故發生後，副駕駛的損壞的确非常厲害，整車前臉面目全非，右側輪胎脫落，非常誇張，好在車主隻是受了輕傷。正是因為哪吒S超高的安全性，龔先生在得到保險賠付後依然堅定地選擇了哪吒S。
再比如江西的一位哪吒S車主，因為夜間行駛，精神狀态不佳，在彎道上遇見對象來車的車燈晃眼，以時速100km+發生事故。根據現場照片來看，事故非常嚴重，整個車頭完全潰爛，車内氣囊全爆，但A柱非常堅挺，車主除了臉部輕微擦傷外沒有受到其他傷害。
不出意外，在确定保險全賠之後，這位車主也再次選擇了哪吒S這款車型，不為其他，就憑這超強的安全性。
如果你覺得這種“民間”事故沒有說服力，那不妨看看權威機構的測試結果：哪吒S在中國保險汽車安全指數測試中，獲得了全優評價；在2023年度新能源中大型車品質排行中穩居第一。
以上種種，足以說明，哪吒S的安全性是絕對值得信賴的。而既然分析了事例，那我們就再深入一下，來分析分析哪吒S超高安全性的成因。
首先，在車身結構方面哪吒S就非常用心，哪吒S車身的高強度鋼占比達到了76%以上，其中熱成型鋼材比例達到29%，超過了同級德系豪華轎車的水準，能承受更大的沖擊力。憑借領先的安全結構和大量高強度鋼的應用，哪吒S曾獲得“2022中國十佳車身”。
具體來看，在副車架前部，布置有寬度達到1279mm的鋁制小腿保護橫梁，另外還有小腿保護支架和前保吸能塊，對路上的行人安全，也是非常貼心的關照。
再說說哪吒S的前防撞梁，哪吒S采用了“目”字形鋁合金結構，相較于市面上比較主流的是“口字形”，“目”字形承載能力會更強，成本也會更高。
而且，根據哪吒的介紹，其厚度達到了3mm，截面達到了38*120mm，中部的最大抗壓能力達到了3.016噸，領先于奔馳C（2.437噸）和奧迪A4L（2.876噸）。
哪吒S的後防撞梁，同樣采用了鋁合金結構，截面是“口字形”，嵌于吸能盒，并且進行了焊接處理，寬度達到了1124mm。就後防撞梁的寬度而言，與前防撞梁相當，正應了那句話，“瞻前亦顧後”。
另外，位于哪吒S後排座椅靠背後方還有一個獨特的V形梁加強件，它不僅可以在關鍵的時候防止來自後部的侵襲，更通過獨有的V形結構連接配接車體後部，可以顯著提高車身的扭轉剛度及車身中後部應對側向碰撞的能力，更好地保護乘員艙安全。
這個V形梁還采用了成本更高的鋁合金整體壓鑄技術。相比鋼制沖壓件焊接，不僅有更強的扭轉剛度，更減低了車身重量，而且對車輛的續航裡程有所幫助。
同時，在消費者極為在意的電池安全部分，哪吒S為電池包提供了超強保護：超耐⾼溫的複合材料上蓋，可以抵禦1300℃以上的火焰燃燒；下箱體采用了高強度鋁合⾦架構式結構，配合⻋⾝⼀體化設計，完美抵禦擠壓、沖擊等危險情況，保證電池的絕對安全；電池包還擁有全生命周期滿足IP68防護等級的密封，規避水浸風險。
寫在最後：
作為新勢力的哪吒汽車不能談智能、豪華、舒适性這些方面嗎？肯定能，作為一款起售價僅15.98萬元的車型，無論是在智能駕駛、智能座艙、内飾用料這些方面哪吒S都直追30萬價位車型。但哪吒甯願去花更多的精力在安全性上，是以哪吒S超高的安全性——不僅是底線也是最高标準。畢竟不論何時，“安全是汽車的根本屬性”這一條鐵律決不能變。
這個2024我們絲毫不懷疑各家車企還将繼續“卷”下去，但我們衷心地希望大家能像哪吒汽車這樣在兼顧豪華與智能的同時，把安全也“卷”起來。我們也相信，伴随着更多人看到哪吒紮實的基底，會有更多的使用者成為哪吒的車主，享受更安全的用車生活。