今天，凱旋正式公布了旗下全新400系列兩款車型的預售價，其中Speed 400為35000元，而Scrambler 400X為38000元。這樣的定價說實話多少有點意外，畢竟兩款車都是進口車身份，然而售價已經接近了國産同量級車型的價格。下面就來簡單的了解一下兩款車型吧。
外觀設計
外觀方面，兩款車型基于同樣的設計語言，與目前運動街車上流行的設計思路不同，采用了圓潤流暢的線條進行勾勒，具有濃郁的英倫複古韻味，這也是凱旋拿手的風格。
圓形前大燈，水滴形油箱，雪茄型排氣等經典複古元素也都一應俱全，使整車看上去充滿優雅的氣質。不得不說，在複古車型的設計上，凱旋從未讓大家失望過。
至于兩車的差別，主要展現在細節上，比如排氣尾端的造型，後視鏡的安裝位置以及車座的結構等。另外，Scrambler 400X還自帶護手及發動機護甲，為整車增添了一些跨界元素，但是坐高也達到了835mm，對使用者的身材有一定的要求，而Speed 400的座高則為790mm，還是比較親民的。
動力性能
作為同平台的兄弟車型，自然也都使用了相同的動力平台。兩款車型均搭載一顆直列單缸水冷發動機，實際排量398.15cc，最大功率29.4kw（40馬力），最大扭矩37.9牛米，發力特性偏向中高段區間。
單從資料來看還是具有不錯的動力表現的，且在6500rpm時就可輸出最大扭矩，發力特性也符合複古車型的調性。不過兩車的整備重量也會有差別，Speed 400為170kg，而Scrambler 400X為179kg，總體來說都不算重。油箱容積則都為13L，感覺略小一點。
功能配置
配置方面，兩款車型均配備有43mm倒置前避震，Speed 400的行程為140mm，而Scrambler 400X的行程為150mm。後中央避震帶有氣瓶且均支援預載調節，行程上同樣有差別，Speed 400為130mm，而Scrambler 400X為150mm。
刹車部分兩車均采用了前單刹車盤加對向四活塞卡鉗，後單刹車盤加單活塞卡鉗，不過Scrambler 400X的前刹車盤要略大一些，為320mm，而Speed 400的前刹車盤為300mm。
其他的差別還包括輪胎規格，Scrambler 400X的輪胎為前100/90-19，後140/80-17，Speed 400的輪胎規格則為前110/70-17，後150/60-17。
其他配置方面，數字指針組合儀表的應用使得400系列的複古韻味更純正一些，但依然具有雙通道ABS及可關閉的TCS，且使用了電子油門，配置上并不是“真古”級别的，屬于該量級應有的水準。
總結
從各方面來看，凱旋全新400系列的兩款車型，都具有不錯的産品力，外觀，動力，配置等均有不錯的表現，可以看出凱旋是比較重視兩款車型的。随着全球經濟放緩，大排量車型持續遇冷，越來越多的國際廠商也都加入到了小排量車型的競争中來。
但在前不久，Speed 400也傳出過後搖臂斷裂的消息，希望隻是個體品質問題，而非設計缺陷導緻。
大家覺得凱旋全新400系列的兩款車型怎麼樣呢？這樣的定價是否符合你的心理預期？歡迎留言讨論。
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