近日，融鼎嶽(北京)科技有限公司總經理邱志堅受邀參加了以“時代使命 無限創新”為主題的第八屆中國航空創新創業大賽暨首屆中國空天科技企業家年會，并在大會上做了關于《打造國家數字空域和城市低空管控的數字底座》的演講。本屆大賽由中國航空學會、商務部投資促進事務局、廊坊市人民政府、中國科協科學技術傳播中心、北京大興國際機場臨空經濟區(廊坊)管委會、“科創中國”聯合體、“科創中國”投資聯合體聯合主辦，同時召開由航空航天、軍工防務、先進制造等領域投資人參與空天企業年度投資對接會，旨在為優秀項目提供更多的發展機會和資源支援。
邱志堅總經理演講的主要内容（根據錄音整理）。
融鼎嶽（北京）科技有限公司（簡稱“融鼎嶽”）成立于2012年，是從事智能無人系統、雷達電子、通信導航、大資料和智能安防創新研發的高科技企業。公司是國家高新技術企業、中關村高新技術企業、《北京市“民參軍”骨幹企業》、國家級專精特新“小巨人”企業，北京市專精特新中小企業、北京市科技創新企業；公司建立了品質管理、資訊安全品質管理、環境管理、職業健康安全管理體系；擁有北京市誠信建立企業、安防工程企業、北京市使用者滿意評價、無線電發射裝置型号核準證、通用航空企業經營許可證等資質，軍工資質齊全；現在已經成為國内低空安全領域内的龍頭企業。融鼎嶽建立了穩固的技術團隊，由多位國家級院士領銜，研發團隊人員來自于知名院校和研究機構，有很多從軍方轉業而來的專家，從事雷達電子、通信導航、大資料等方面工作，有着豐富的實踐經驗和基礎，為公司的研發奠定了堅實的基礎。公司的優勢主要是低空小目标探測雷達、多傳感器實時融合識别技術、高并發資料采集和大容量資料通信的加密傳輸、多源異構資料融合、智能資料分析和業務智能化自動處理。我們的知識産權，主要是圍繞着的航空器、雷達、反無人機等幾方面，獲得多項發明專利、實用新型專利和軟體著作權。自主研發的基于自組網分布式技術的低空無人機預警管控系統，在國内外低空無人機預警管控組網裝置領域屬于領先技術,填補了國内外無人機預警管控領域的空白。
近幾年，我們在國内也獲得的了一些成績。從2018年開始就參加了各種全國性重大比賽，主要針對反無的，一直處在前三名。2021年“無形截擊-2021”野外無人值守探測賽拿到全國第一名。
我們開發了一個低空管控平台，請公安部的專家做過評審，專家的評價是國内領先，同時還參與了國内很多大型的項目。
為什麼要做低空經濟？跟國家的形勢是相關的。國家傳統的三駕馬車，出口、消費、基建，我不是經濟學家，出口和消費就不評價了。基建老三樣是“鐵公基”，多是鐵路、公路、機場、港口、水利設施等建設項目，現在已經到了一個高度了，沒法再加倉了。是以現在開始做新基建，包括大家耳熟能詳的新能源充電樁、5G、6G等。新事物帶來新出路，低空有很大的市場待開發，是以國家對低空一直非常重視。
近年來，以深圳為核心的無人機技術與産業在大陸得到迅猛發展，但無人機投放市場後，也帶來了管控的難題，缺少有效的監視管理手段，黑飛現象以及對民航、核設施、軍事等敏感目标的造成的安全威脅事件時有發生。怎麼來防無人機現在基本上沒有好的手段，例如在俄烏戰場上，大家看到無人機的厲害之處，但怎麼防無人機目前是一個世界難題。
低空開放是不能回避的問題，得拿出一個解決辦法來。低空的數字化的網絡就是在這樣的背景下誕生的，這個網絡簡稱為低空智聯網。在低空空域 3000 米以下，具體按照不同地區融合運用網絡化、數字化和智能化技術建構的智能化的數字網絡體系，具有服務、通信和監測的三個功能，是低空新基建。
相當于說在空中修一條高速公路，石靜敏主任也說咱們要建設管廊，這就像地面紅綠燈一樣，能夠去監測是否是合法的飛機在管廊裡飛行，杜絕“黑飛”。
建設低空智聯網需要哪些技術基礎呢？第一，建立低空目标感覺網絡，這樣能夠知道低空有哪些飛行器在飛行，是否合法以及是否報備過，飛行目的是什麼？同時我們要對飛行器進行跟蹤驗證，如果是非法的，要對其進行驅離和管制。
第二，打造将通信和導航融為一體的低空通導融合泛在網絡。北郵的鄧中亮院士團隊進行這方面的研究，他們研究中心有200多人的團隊。現在“北鬥”已經建的比較完善了，但一到室内怎麼辦？他們研究出一個無縫對接的辦法，就是“5G+北鬥”的方案。在不占用頻段資源的情況下将4G/5G/6G基站更新成為通信和定位兩用基站，實作室内外無縫高精度定位，使微小型飛行器也有實時報位的功能。
第三，打造一個将各類異構資料有機融合和協調工作的城市級低空管控數字底座。融鼎嶽是做無人機探測的，單一傳感器無法勝任對低空目标的感覺和辨識工作，各種傳感器需要信号級的互動才能更好的完成協同探測工作。城市各個區域的分布式探測單元，也需要互相實時互動資訊，才能發揮出分布式組網探測的優勢。針對這個方向，我們有很完善的解決方案，可以延遲做到10毫秒以内。
第四，建立在數字底座之上的低空飛行業務綜合管控平台。這個管控平台就是要提供一系列的服務，提供飛行所需要的氣象資料、飛行的線路資料同時還要進行申報這些管理工作。
下面介紹我們公司在這方面積累的一些技術和主要産品。
一是低空目标探測雷達，這個雷達可探測15公裡内微小型無人機（RCS=0.01m2）和40公裡内大型無人機或中小型通航飛機（RCS=2m2）,可分布式組網，自動識别目标屬性。
二是物聯網資料蜂盒，在一個微型嵌入式系統内內建了各種通信協定、資料壓縮和加密算法、通訊加速等功能，将現場各種裝置的資料以端對端的方式，實時傳輸至城市低空管控數字底座。咱們傳統的架構是通過網際網路的方式，一層又一層的系統，最後把資訊傳到監控中心，它的延時非常大，就沒法來做信号級的共享。
三是我們跟北京郵電大學合作的廣域無線網絡高精度室内外定位通導融合技術，這項技術非常實用，我們正在進行産品化，将來推廣到飛行器上，可以進行通訊和定位。對于微小型無人機沒法裝ADS-B，就可以用這個裝置來主動報位。
四是高效的數字底座—鴻鼎物聯網資料工場，我們的物聯網資料工場，是一款非常高效的資料底座具有很強大的功能，特長是可以消除各種資料煙囪和資料孤島的困擾。有很多這種大型的工程，一期二期都還比較不錯，供貨商還比較配合，但到第三期，你再找其他人，前期供應商就不太願意參與了，很多資料收集不上來甲方就很苦惱。數字底座通過前面介紹的物聯網資料蜂盒可以做傳感器資料的直接連結。另外資料是可以快速進行自動清洗、自動整理的。獨特的類物聯網架構，可輕松應對高并發資料傳輸和異構數源自動分類，智能資料分析和業務智能化自動處理。整個界面非常流暢，沒有任何卡頓，效率會大大提高。
五是“青龍”自組網無人機低空管控平台，該系統具備與民航空管部門相關資訊系統的接口與資料互動處理能力，能夠擷取監管區域内的飛行資訊，全面監視低空空域飛行動态。用能夠與低空飛行器進行資料互動和語音通信，為低空飛行器飛行全過程提供飛行計劃、氣象情報和航行情報等；為全市各個政府部門調劑無人機資源，自動裝訂任務、自動規劃航路、任務接力等；自動識别合法無人機與黑飛無人機，對黑飛無人機進行就近喊話、跟蹤驗證、驅離迫降等管制動作，目前在各個城市已經做了一些試點。
當下，美國在科技狂人馬斯克的帶領下，已經雄心勃勃的去開發外太空的資源，而國内大好的低空資源還像處女地一樣沒有利用起來，等待我們這一代人去開拓，一起去努力奮鬥！