比亞迪仰望U8又火了！這次它居然成為烏茲别克斯坦總統的座駕！比亞迪董事長王傳福親自在總部傳遞了這輛豪華轎車給烏茲别克斯坦總統沙夫卡特．米爾濟約耶夫。然而，這輛車的意義遠不止一輛總統座駕，它還是比亞迪在烏茲别克斯坦市場傳遞的第10000輛車。是以，重點不在于送禮物，而是宣告着比亞迪在烏茲别克斯坦市場的巨大成功。
那麼，比亞迪和烏茲别克斯坦市場之間有何關聯呢？
實際上，這兩者的聯系非常密切。衆所周知，比亞迪在海外擁有三座整車生産基地，分别位于泰國、巴西和匈牙利（正在建設中）。然而，在烏茲别克斯坦，比亞迪還與當地國有汽車制造商 UzAuto 合資經營着一家工廠，這與其他三座由比亞迪全資擁有的工廠不同。
當然，米爾濟約耶夫不會無緣無故地造訪比亞迪并提車，他的主要目的是促進合作。烏茲别克斯坦和比亞迪合資工廠已經開始投産，米爾濟約耶夫和王傳福共同參加了啟動儀式，并參觀了比亞迪的針刺實驗室，現場觀賞了仰望U8的卓越表現。
從這件事情可以看出，烏茲别克斯坦非常重視與比亞迪的合作關系。
實際上，比亞迪和 UzAuto 于2022年12月簽署協定共同建立了合資工廠，經過一年多的時間，該工廠正式投産，主要生産驅逐艦和宋兩款車型。
2023年3月，比亞迪的宋 PLUS DM - i 、漢 EV 和驅逐艦05在烏茲别克斯坦市場上市，其中漢 EV 的起售價為6.1億蘇姆，折合人民币35.5萬起，比國内貴了約40%。
去年10月，烏茲别克斯坦塔什于市向比亞迪采購了2000輛電動大巴，以助力交通綠色轉型。電動大巴價格昂貴，一輛保守估計也要200萬人民币，而2000輛的總價值約為40億人民币。據悉将于2024年投入當地營運，并助力交通綠色轉型。
借此機會，我們還可以談談比亞迪的出海之路。
比亞迪真正開始進行國際化是在2021年5月，釋出了"乘用車出海"計劃。去年，比亞迪出口了總計242,759輛新能源汽車，在新能源出口方面名列前茅。然而，如果加上燃油車的出口量，這一規模還不夠，例如上汽去年的出口總數超過100萬輛。
今年，比亞迪計劃在全球市場推出更多車型，加大出海力度，例如宋 PLUS EV 、騰勢D9 EV 将進入歐洲市場。當然，我們也不能排除方程豹或仰望品牌車型在全球推出的可能性。
另一個值得關注的消息是，比亞迪開始自建滾裝船運輸新能源汽車，首艘"開拓者1号"已經投入營運，今年1月15日裝載了5,449輛新能源汽車從深圳發往歐洲，未來還會有"開拓者2号"、"開拓者3号"等船舶。
此外，烏茲别克斯坦工廠已經開始投産，而今年泰國和巴西的工廠也将開始營運。結合比亞迪的一系列出海準備動作，可以推測今年比亞迪汽車出口量将有所提升。
最後，讓我們談談對比亞迪的印象。
以前，對比亞迪的印象通常是三電技術較為強大，但智能化方面相對較弱。然而，在比亞迪夢想日釋出會之後，這個印象有所改變。因為比亞迪重新規劃了智能座艙和智能駕駛系統，并釋出了璇玑架構，似乎比亞迪正在朝智能化方向發展，個人認為在這方面的體驗非常值得期待。
總之，過去當提到總統座駕時，我們會想到林肯一号、邁巴赫 S 級、雷克薩斯 LS 等豪車，如今又多了一輛國産仰望U8。無論如何，我相信對于提升國産汽車品牌的影響力來說，這無疑是一件好事！
你們覺得呢？