據媒體報道，中國駐法國大使盧沙野日前警告稱，法國政府出台電動汽車購車補貼新規，把中國制造的電動汽車排除在外，這不僅影響雙邊貿易，打擊中企在法國投資的信心。盧沙野同時還撂下狠話稱：真打貿易戰，法國電動汽車行業将難以抵擋。
在此之前，法國政府為了保護本國電動汽車行業不受來自中國相關産品的挑戰，鼓動歐盟對中國電動汽車展開所謂“反補貼調查”。根據歐洲媒體的報道，如果歐盟認定中國電動汽車違反其相關法規，将會加征超過25%的懲罰關稅。不過，對于歐盟與法國的這一極端做法，歐洲其他國家紛紛表示反對，美國媒體則直言不諱地警告歐盟，這将有可能引發中歐貿易戰，後果就是導緻歐洲車企遭受重創。
法國政府為了促使歐盟對華電動汽車展開相關調查，近期率先出台對電動汽車的補貼法案，公然将中國産電動汽車排除在外。顯然，如果馬克龍政府的相關補貼付諸實施，必将會遭到中方的對等甚至加倍反制。屆時，中法之間在電動汽車行業間的一場關稅大戰，将有可能爆發。而且結将如盧大使所言：法國電動汽車行業絕非中國對手，一旦爆發貿易戰，法國車企将有可能會連底褲都輸掉。
實際上，法國汽車制造業雖說在歐洲算是比較發達的，但在電動汽車領域，法國遠不如德國，目前還剛剛在起步。更重要的是，現如今領跑全球電動汽車行業的是中國和美國，包括德國在内的歐洲和日韓等國車企，充其量就是看熱鬧的。是以，不能怪盧大使會表現得如此底氣十足，因為如果法國執意要在電動汽車領域挑起與中國的關稅戰，其剛剛萌芽的電動汽車行業将有可能會被扼殺在搖籃中。
一旦中歐爆發貿易戰，不但法國會輸得一敗塗地，就連整個歐洲也都有可能不是中國的對手。盡管歐盟委員會近期出台多項法案，其中就包括對中國電動汽車展開“反補貼調查”、以及模仿美國對華實施高科技産品和裝置出口管制等。不過，歐盟旨在破壞中歐雙邊貿易合作的一些做法，卻因為遭到衆多成員國的抵制而難以實施。據香港《南華早報》報道，在成員國的抵制下，歐盟日前緩慢其推進對華“去風險”計劃，最具争議的内容得到淡化。
顯然，盡管歐盟委員會的某些政客長期充當美國反華戰略的代言人，但中歐貿易合作受到破壞、或者引發貿易戰，最終吃虧的還是其成員國的經濟和産業。原因其實并不複雜，因為歐元區國家的經濟和産業發展，不但需要中國市場消化他們的産品，同時更需要來自中國的商品和供應原材料的供應。在這樣的情況下，一旦中歐經貿合作因歐委會作梗而遭到破壞，将會給包括法國在内的歐元區國家經濟和外貿造成災難性的後果。
是以，盡管很多歐盟主要成員在政治上與中國摩擦不斷，但誰也不願意讓政治争端對雙邊貿易造成影響，因為他們很清楚在經濟上與中國展開合作的重要性。是以，在歐盟打着“去風險化”幌子，企圖阻止歐盟國家與中國在高新技術、投資和新能源等領域上展開合作時，自然就遭到衆多成員國的強烈抵制。值得一提的是，在反對歐盟對華“去風險”計劃的國家名單中，法國赫然在列。由此可見，法國叫嚣着要與中國打貿易戰，更像是在虛張聲勢。
綜上所述，法國政府在該國電動汽車行業無法與中國匹敵的情況下，出台保護自家電動汽車行業的法案，其實并不代表馬克龍政府就有膽量與中國打一場貿易戰。如果聯系馬克龍目前在國内深陷政治困局的現實，其實不難看出，法國充當歐盟對華貿易挑釁領頭羊，其政治意義遠大于經濟意義。因為他需要通過讨好國内相關行業等手段，以此來獲得他們的政治支援。