過去提到豪華轎車，大家能想到的無非就是BBA旗下的56E，畢竟這三款“常青樹”車型多年來給大家留下了非常深刻的印象，以至于燃油車時代沒有一款車能撼動它們的地位。但在新能源賽道上，遊戲規則發生改變，新晉實力派追光PHEV的出現讓混動56E也難以招架，大有跌落神壇的趨勢。這款國産豪華轎車真的這麼牛嗎？我們不妨一起看一看。
外觀設計不用多說，這一級别的産品往往隻有好看和更好看的差別，充滿行政屬性的追光PHEV和混動56E一樣耐看、好看，4款車的顔值都無可挑剔。
不過，從坐進車内開始，追光PHEV的優勢就得以凸顯。大屏設計在如今的新能源汽車裡算是标配，但多了副駕駛螢幕的追光PHEV顯然比混動56E增添更多趣味性，尤其是長途用車時，副駕駛螢幕還是很實用的。而且在面料上，四款車雖然都擁有觸手可及的柔軟，可追光PHEV的DINAMICA生态頂級面料屬實更進階也更環保。
比起混動56E，追光PHEV對後排乘客更為友好，980mm的後排腿部空間，以及1500mm的車内最寬使用空間。不論是乘坐還是辦公，空間都綽綽有餘，再也不用擔心無處安放的大長腿和筆記本電腦。即便是酷暑寒冬，追光PHEV也可以做到冬暖夏涼，保證全車人的乘坐舒适性。
追光PHEV還有前後四座加熱、通風、按摩滿配座椅，知冷知熱不說，搭配二排電動腿托和一鍵舒躺模式，長途用車也能夠怡然、舒适。尤其是陽光明媚的日子，躺在追光PHEV後排，透過全景天幕看向天空，聽着丹拿音響傳出的音樂聲，緩解的不僅僅是身體的疲勞，還讓心情更愉悅。反觀混動56E考慮的就不是很周全，不選裝後排舒适性配置的話，冬日坐進車内很容易被凍得縮手縮腳。
這裡還要多說一點，追光PHEV還配備了後排中央扶手觸摸屏，解決了同級别車型後排乘客系上安全帶後很難使用扶手箱觸控屏的痛點。四溫區智能空調，也讓車内每個人都可以找到适合自己的溫度，帶來别樣的尊重感和舒适感。
追光PHEV可不止車内部分表現圈粉，其豪華的底盤結構也讓混動56E壓力山大。作為一款高配不到30萬的國産混動轎車，追光PHEV居然用了百萬級車型才用的魔毯底盤，能實作懸架軟硬主動調節，即便是在過連續減速帶或者非鋪裝路面時，也讓駕駛者有勇氣不減速。
看到這裡，大家覺得混動56E是不是也很難抵擋追光PHEV的沖擊？有一說一，如果你現在手握30萬左右購車預算，追光PHEV屬實值得一試！#追光PHEV#