新能源汽車市場如今風起雲湧，各大品牌紛紛推出新車型、新技術，競争激烈。在這個大環境下，蔚來子品牌阿爾卑斯的推出，引起了業界的廣泛關注。然而，阿爾卑斯采用純視覺智能駕駛方案并砍掉雷射雷達的決定，卻引發了人們的質疑：這是不是過于自信？
阿爾卑斯作為蔚來的子品牌，定位低于蔚來，旨在通過降低成本來拉低入門售價，吸引更多消費者。這一政策本身沒有問題，但是砍掉雷射雷達、采用純視覺智能駕駛方案，無疑增加了技術風險。
純視覺方案與特斯拉、極越01等品牌的方案相似，雖然技術上具有一定的先進性，但是安全系數卻不如雷射雷達+視覺方案的組合。在新能源汽車市場競争如此激烈的情況下，阿爾卑斯敢于采用純視覺方案，無疑是在技術上的一次大膽嘗試。
然而，這種大膽嘗試的背後，是否隐藏着過于自信的風險？畢竟，阿爾卑斯是蔚來的子品牌，蔚來一直以來都以其高端、品質著稱。如果阿爾卑斯出現任何技術問題，都可能對蔚來的品牌形象造成影響。
另一方面，蔚來表示阿爾卑斯品牌智能座艙、智能駕駛等業務與蔚來品牌基本整合，部分業務由阿爾卑斯獨立營運。這種整合政策有助于提高效率、降低成本，但也意味着阿爾卑斯的技術研發、生産制造等方面都需要與蔚來品牌保持一緻。如何在保持一緻性的同時，又能夠實作阿爾卑斯自身的差異化定位，這是一個不小的挑戰。
此外，雖然蔚來表示阿爾卑斯車型将配備800V超充，但是否能夠真正滿足消費者的充電需求，仍然需要時間來驗證。畢竟，充電設施的完善程度直接影響到消費者的使用體驗。
李斌作為蔚來的創始人，對于阿爾卑斯的定位和政策有着自己的看法。他曾表示：“阿爾卑斯是我們的‘掀桌子’産品，先讓大家卷一卷，到時候再來‘掀桌子’。”這種論調無疑給阿爾卑斯帶來了更多的關注和期待。然而，這種論調是否過于自信？畢竟，新能源汽車市場的競争如此激烈，任何一次“掀桌子”都需要有足夠的實力和準備。
李斌的這種論調也引發了人們對于蔚來品牌的思考。一直以來，蔚來都以其高端、品質著稱，但在新能源汽車市場競争如此激烈的情況下，這種定位是否還能保持？如果阿爾卑斯出現任何問題，是否會影響到蔚來的品牌形象？這些都是值得關注的問題。
蔚來的阿爾卑斯子品牌無疑在技術上有着大膽的嘗試和追求，但是在市場競争如此激烈的情況下，這種大膽嘗試也伴随着一定的風險。希望蔚來能夠審慎對待阿爾卑斯的推出，不要過于自信而忽略了消費者的真正需求和市場變化。同時，也希望李斌的“掀桌子”論調不僅僅是一句口号，而是要有實質性的産品和政策支撐。