前幾天，一名網絡大V乘坐香港的士，而後發了一段視訊，他表示自己遇到一位服務不好的司機，視訊很快轉發到香港論壇，議論紛紛。
原來，這位大V上車沒問司機能否收電子支付，雖然大V有現金，但卻是500元的大鈔，結果司機表示不接受，大V無奈，下車去換零錢。
視訊很快轉發到香港，大家議論紛紛，有人表示司機态度太差，有人表示乘客上車前應該問問司機，特别是關于司機拒收大額鈔票的問題。
對于拒收500元/1000元的大鈔，有人表示司機不可以拒收，有人表示司機有權拒收，是以有網民貼出香港運輸署的條文。
根據法例，香港的士司機若未能為500元或1,000元面額的港币提供找續，雖不屬違例，但的士司機應盡量滿足乘客的找續要求。
若的士乘客随身隻攜有面額500元或1,000 元的港币鈔票，乘客應在租用的士前，詢問的司機能否為500元或1,000紙币提供找續。
是以，有這麼一個條例下，雙方錯在溝通不足，不過，香港的士司機的服務态度，不解釋的态度，這的确都是事實存在的。
1979年10月，全中國内地第一台的士出現在廣州，就是從香港傳入的，跟香港一樣刷着紅色車身，還有香港的“咪表”。
全新的營運方式“揚手即停、計程收費、24小時服務”，更成為全國的士行業的标準，香港用語“的士”也融入廣州，搭乘的士叫“打的”傳遍全國。
時過境遷，内地的士發展迅速，有的士，還有滴滴打車十分友善，不過，香港卻始終停滞不前，這裡也包括了澳門。
因為保護政策下，香港跟澳門的“滴滴打車”是行不通的，特别是澳門，根本就沒辦法滴滴打車，而香港還有Uber可以支撐着。
然而，香港主流還是乘坐的士，香港有18163台的士，這裡包括15250台紅色的的士，平均每日載客量接近一百萬人次。
而主流還是以現金結算，我做香港地接二十多年，“記得換點現金，香港茶餐廳需要現金！香港打的需要現金！”這句話也說了二十多年。
上個月26日淩晨2點多，旺角有的士司機報警，表示乘客不支付70元港币車資，香港警察迅速抵達進行了解。
原來是内地遊客身上沒帶現金，而的士沒有電子收款，結果雙方吵架而導緻，在警員陪同下，内地遊客在附近一間銀行以信用卡提取港币，解決了雙方車資的問題。
内地遊客非常感激警員行動，并多次對警員合十鞠躬，而後拍拍阿Sir肩膀以國語邀請：“來山東記得找我！”。
1月25日起，乘客在香港乘坐的士，可以用支付寶支付車費（包括銀聯、内地支付寶及香港支付寶）。
目前，香港有21000名的士司機可透過商用版八達通收款，他們屆時更新應用程式後，可以以二維碼收錢。
不過，業務是開放了，至于收不收，還是要看司機了，總之，上車前還是要先問問：可接受支付寶支付嗎？