近日，國内首台中速大功率氨燃料發動機在中車大連機車車輛公司點火成功，突破氨燃料燃燒與發動機控制等關鍵技術，成為大陸動力系統脫碳發展的重要裡程碑。
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氨燃燒後産物以氮氣和水為主，制備簡單，儲運友善，減碳效果明顯。但是，氨具有高能點火、燃燒緩慢、腐蝕金屬的缺陷，讓其一直無法成為燃料。
中車大連公司依托雄厚的科研開發能力，先後破解燃燒、控制、安保、排放等系統核心技術，推出國内首台5500馬力中速發動機。與傳統柴油機相比，新研發的此款發動機碳排放量降低80%。
李鐵
上海交通大學動力裝置
及自動化研究所 所長
這是世界上為數不多的氨燃料、大功率的中速機。它的點火成功意味着，大陸相關技術走在了世界前沿。目前，國外的曼公司、瓦錫蘭公司、日本的IHI等也在加緊研發。是以說，我們現在在這一新賽道上是并跑。
氨是全球産量最高的無機化合物之一，大陸是世界最大的氨生産國。中車大連公司中速大功率氨燃料發動機的成功研制，為氨替代燃油實作節能減排提供可行路徑。眼下，企業正與中遠海運重工合作，在港口拖輪上率先應用氨燃料發動機。
王彧
大連中遠海運重工有限公司
黨委書記 執行董事
這個氨柴雙動力的拖輪項目是我們新能源替代的一個産品，也承載着我們對于氨燃料的一個動力使用。接下來，在實船應用過程中，我們也需要積累科研資料，為進一步的研發做基礎性的貢獻。
李毅聰
大連中車柴油機有限公司
黨委書記
響應國家的“雙碳”目标，對于我們來說掌握了一項發動機的核心技術，那麼未來氨燃料發動機在船運，包括陸上發電，甚至包括鐵路交通，我們認為前景還是比較廣闊的。
外聯之聲（微信号：dnm-wlzs）制作編輯
資料｜大連新聞傳媒集團《大連新聞》
記者｜王品剛 王彭
編輯｜張萃芳 李雲裳
主編｜程琳
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監制｜劉岩 石化