IT之家 1 月 7 日消息，近日，用“扳手掰方程豹豹 5 大梁”一事在短視訊平台流傳開來，引發網友熱議。對此，方程豹豹産品經理在官方社群《豹解方程》欄目中進行了回應。
事情的起因是，一位視訊部落客用扳手掰彎了方程豹豹 5 下擺臂的邊緣，進而質疑豹 5 品質不過關。
不過，也有網友提出質疑，這是利用實體杠杆原理，受力點選擇在一個邊角而不是實際底盤的承受區域，大扳手去撬小邊這是必然會有形變。随着這件事情愈演愈烈，該事件的原視訊也已經被本人删除了。
豹 5 産品經理回應稱，豹 5 大車架主體均采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。
在結構仿真、超高強度台架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，豹 5 的非承載大車架均滿足嚴苛的使用要求。
IT之家附回應主要内容：
大車架作為非承載式硬派 SUV 的核心部件，在應對各類越野工況時，承擔着兼顧可靠性、通過性與舒适性的重任。其中，非承載大車架也在一定程度上替代了承載式車身和底盤的安全碰撞、承載能力等需求。
在越野等極限工況下，大車架可以吸收絕大部分沖擊的能量進而保護上車身，是以非承載大車架對于硬派越野車是最核心的零部件，既要保證越野沖擊的結構強度，同時還要保證便于維修，以及拆卸等維修便利性。
豹 5 是一台兼具城市和戶外越野使用雙重特性的超級混動硬派 SUV。為保障使用者在各類場景工況下的用車安全，其非承載大車架主體及擺臂等結構均采用汽車行業常用的高強度鋼以及優質牌号鋼材，同時在研發設計過程中，會根據大車架不同區域的使用環境需求、結構強度需求、輕量化需求、仿真測試等綜合情況考量，來選擇不同型号的材料。
其中大車架主體均采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。在結構仿真、超高強度台架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，豹 5 的非承載大車架均滿足嚴苛的使用要求。
方程豹品牌始終堅信“安全是電動車最大的豪華”，用車安全始終位于我們的研發之首。秉承着以人為本的核心價值，我們通過安全可靠的設計理念、真材實料的生産智造，經過多年研發打磨出豹 5 這款産品，也逐漸收獲着大量使用者的驗證和回報。使用者的滿意是我們不斷前行的最大動力。
一個扳手，撬動了許多使用者的關注。我們期待以《豹解方程》欄目為起點，讓關注不止于猜測，更能獲得專業科學的解答，為使用者帶來更好更有益的價值體驗。感謝豹友們的支援！