果然！小米的車機系統就是赤裸裸的碾壓，建議那些車機做得不行的，幹脆直接抄小米的作業吧。
剛剛看了#小米SU7智能座艙實車體驗#的視訊，不得不說，手機廠商做車機，完全就是降維打擊，的确是遙遙領先。智能座艙晶片用的是骁龍8295，這點很小米，必須用當時的旗艦晶片，這自然帶來了極其優秀的性能體驗，1.49秒車機秒開。
小米澎湃OS上車後的互動體驗，還是驚豔到我了，這流暢程度無可挑剔，當然最核心的還是生态互聯上面的表現，小米的生态優勢真的太大了，除了手機和平闆，各種米家裝置也可以上車，而且在米家中心裡面，車也可以作為一個元件存在，這裡面有太多可以想象的地方了。
最後小米并沒有玩封閉，而是選擇了開放，pin口除了對接小米原廠的配件，還可以對接第三方裝置，視訊裡面就展示了iPad和小米SU7的互聯，看完這個視訊後的感受就汽車行業的生态建設和智能互聯，還得靠小米他們來推動才行。
