圖源：攝圖網
2024年1月1日下午4時30分，首艘國産大郵輪“愛達·魔都号”從上海吳淞口國際郵輪港出發，3000多名遊客和近1300名船員開啟7天6晚的旅程，航線為上海—濟州（西歸浦，過夜）—長崎—福岡—上海，正式開啟商業首航。
據新加坡《聯合早報》報道，“愛達·魔都号”的船票價格從人均兩三千元到1萬多元人民币不等。接下來，該郵輪還将開通中國至東南亞國家的航線，為賓客提供長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇，并适時推出海上絲綢之路航線。
不用簽證就能出國，這是郵輪的一大重要賣點。根據“愛達·魔都号”的商業首航的路線來看，比如說南韓的濟州是免簽地區，遊客隻需攜帶護照即可，無需簽證。另外，據旅行社表示，乘客搭乘從中國母港出發前往日本的航線，無須辦理日本簽證，在旅行社提供正确名單後，入境日本時船方将代為申請“日本岸上觀光登陸許可證”。值得注意的是，根據不同國家的不同的簽證要求，客人需要自行支付辦理團體旅遊簽證簽證和個人旅遊簽證所需的費用。
郵輪客運量預計将持續攀升
據國際郵輪協會(CLIA)預測，全球郵輪客運量預計将持續攀升，2023年全球郵輪旅遊市場遊客數将達3150萬人次，達到2019年水準的106%;到2027年，全球遊客數量預計将達3950萬人次。據前瞻測算到2028年，全球郵輪遊客人數将超4000萬人次。
郵輪市場未來會越來越年輕化
據CLIA2022年對全球不同年齡階段郵輪旅客再次郵輪出行計劃的意願調查，1981-1996年出生的旅客意願最高，88%的旅客表示願意再次安排郵輪出行。可見，郵輪市場未來會越來越年輕化。
美國彭博社稱，中國首艘國産大郵輪進行商業首航，為中國遊客提供了一種既可以出國，又不會完全脫離國内舒适生活習慣的旅行方式，有利于出境遊市場的恢複。
美國得克薩斯農工大學旅遊與酒店管理學院教授布萊恩·金表示，中國建造大型郵輪不僅展現了技術實力的進步，也折射出中國龐大的旅遊市場以及消費者日益多樣化的需求。
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