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人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

作者:小肖肖小琳琳

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乘風破浪的高鐵,站都蓋成高樓了。近年來中國城市中的高鐵站無論是高度還是規模都在不斷擴大,一些建立成的高鐵站甚至比周邊的摩天大樓還要高上好幾層。面對如此奢華氣派的高鐵站,很多人不禁問道:中國老百姓普遍不足兩米的身高,高鐵站卻要修建到60米以上,這是何必呢?

人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

一、友善大量客流的需要

和普通的城市軌道相比,高鐵站更像是一個“生活廣場”,集購物、餐飲、娛樂、文化等多種功能于一體。僅就客流量而言,一線和二線城市的高鐵站每天的乘客數可達幾十萬人。若不能建造寬廣露明的站廳和出站口,就很容易在節假日出現擁擠甚至踩踏事故。再加上開闊的視野和豐富的商業設施,可以使乘客在漫長的候車過程中保持舒适心情。

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以北京南站為例,每天的客流量高達15萬人次。車站呈品字形布局,長450米、寬210米、高約50米,總建築面積達30萬平方米,相當于6個足球場那麼大。站廳層和站台層分别位于地面和地下,乘客們仿佛置身于一個巨大的立體空間。商業面積1.4萬平方米,有各種快餐店和超市友善乘客購物就餐。

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二、彰顯城市形象的需要

高鐵站往往作為城市新的地标性建築聳立于市中心,代表了一個城市乃至一個國家的現代化水準和實力。許多設計師會在車站的外形和内部裝修上下大功夫,配合周邊環境打造出有特色的建築風格。這不僅是為了迎合外國遊客的審美,也是為彰顯本地的文化底蘊和曆史積澱。

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以南京南站為例,整個站房采用中西合璧的建築風格,白天莊嚴肅穆,夜晚燈火輝煌。高大的穹頂被雕花石柱撐起,仿佛一座古代宮殿。“十個南京人,八個到了南京南站都得迷失”就是對其氣勢恢弘的最好證明。此外,杭州東站像一艘飄逸的大船,武漢站如一朵盛開的端午台明花,都各具匠心。

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三、防災救難的需要

高鐵站不光要考慮外觀和使用面積,更重要的是安全性。由于地震、火災等突發事件随時可能發生,高鐵站的結構必須足夠牢固,具有較強的抗震防火能力。同時車站通常設定在城市邊緣,一旦發生事故可以避免波及市區,也友善消防車輛出入。

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上海虹橋站便采用了雙層三跨異型網格殼體結構,由于其抗側力和扭轉強度高于普通架構結構,可以抵禦8級以上地震的沖擊。此外高昂的穹頂也起到了疏散煙塵的作用。站台兩側和中間分别設定有6部大功率風機,可以在事故發生時快速将站内有害氣體抽離。

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四、工程難度與智慧結晶

修建一個占地面積廣闊、内部空間極為開闊的高鐵站,工程難度可想而知。這不僅需要計算結構、水電、空調等方面的負荷,還需要解決土建技術、基礎工程、抗震等一系列難題。可以說一個高鐵站的建設和投入使用是當代工程技術的結晶,集中展現了焊接、測量、機電等衆多領域技術者的智慧。

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以南昌西站為例,由于選址地處軟土地帶,采用了658根管樁作支撐,單個管樁深達80米,相當于一個30層高的大廈。同時車站的空調系統也采用了多聯機技術和全空氣雙向送風技術,既確定大空間制冷效果,又節省了60%的運作能耗。足見其中的技術難度之大。

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五、帶動區域發展的作用

高鐵站的輻射範圍可達上百公裡,會對周邊城市乃至整個區域的經濟社會發展産生深遠影響。許多中小城市依托高鐵站的建設将城市定位提升為區域性交通樞紐,并在産業結構、就業方式等方面發生重大變革。同時也使數億農村人口得以便捷地融入城市,參與現代服務業的發展。

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金華南站就是一個典型例子。自開通營運以來,金華至上海的時間縮短到2個小時,在滬金兩地居民的交往頻次和商旅出行水準得到極大提升。同時也帶動了金華新材料、新能源等産業的發展,GDP從2015年的1665億元增長到2021年的3457億元。

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六、積極引領未來

目前中國擁有全球最長的高速鐵路網絡,未來随着城市群和都市圈建設的深入,連接配接重點城市的高鐵網絡還将不斷完善擴張,而高鐵站也必将繼續發揮交通樞紐和城市地标的重要作用。具有前瞻性和可持續發展理念的高鐵站設計将引領城市可持續發展的方向。

人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

以深圳未來科技城站為例,整體造型像一隻展翅的大鳥,寓意高鐵助力這座城市騰飛。考慮到深圳屬于高溫多雨城市,車站屋頂設定了雨水儲集系統,并通過太陽能闆發電為車站供電。同時也采用了綠色環保并具備長壽命的建材。可見即便高鐵站追求氣派,也不能忽視節能環保以及人性化的理念。

人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

有網友說,高鐵站建設氣派一些無可厚非,這代表國家實力。但也不應過于浮誇,應為老百姓着想。一些車站周邊交通不便,找個公共汽車都難。還有網友說,高鐵站内部裝修不應太奢侈,應該高效利用資源,多關注環保。錢都花在外表上,裡面則簡陋不堪。還有網友說,高鐵站氣派是好事,可作為城市名片。但空間應合理利用,站内應該有更多給老百姓的免費設施,比如休息區、充電插座等。

人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

由上可見,高鐵站建設在追求現代氣派與滿足大客流需求的同時,仍不應忽視人性化設計和可持續發展的需要。站外應增加周邊配套交通并友善老百姓出行,站内應合理布局并提供公共設施服務。

人的身高不超過2米,為什麼高鐵站要修60米高?是為了面子嗎?

總體來說,高鐵站應作為城市視窗吸引人們眼球的同時,也要立足民生使老百姓安心舒适。這需要設計者和決策者積極采納廣大群衆的意見,使車站建設的方方面面都充滿人文關懷。

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